10年來(lái)，物流業(yè)的發(fā)展可謂一日千里。據(jù)三星i9100(www.ahzs.net)介紹，2006年中國(guó)物流業(yè)按照入世承諾完全開放，不到一年的時(shí)間，就形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。之后的幾年，物流企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速成長(zhǎng)的階段�！�"十一五"期間，社會(huì)物流總額達(dá)到446.9萬(wàn)億元，是"十五"期間的2.8倍，年均增長(zhǎng)21.1%�！边@與電子商務(wù)的迅猛發(fā)展離不開的。
　　物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才形成了巨大需求。為此，htcg14(www.f185.com)各院校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。據(jù)教育部統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有378所大學(xué)、824所高職和2000多所中職開設(shè)了物流專業(yè)，職業(yè)院校物流專業(yè)的在校生人數(shù)已經(jīng)突破了100萬(wàn)人。不過(guò)，需求仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬(wàn)人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬(wàn)人。
　　相差的還不僅是數(shù)量，蠶絲被(www.amc8.net)告訴記者，如今物流企業(yè)有將近2500萬(wàn)的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的比例為27.25%，具有中級(jí)職稱的僅占3.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。
　　通過(guò)數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn),最適合物流外包的行業(yè)包括白色家電、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、通訊設(shè)備、電氣及鄂爾多斯(600295,股吧)羊絨衫(www.688cs.com)等。這幾個(gè)子行業(yè)具備幾個(gè)共同的特征:行業(yè)增速超越平均增速(行業(yè)增長(zhǎng)的速度越高,第三方物流發(fā)展的空間越大)、毛利率水平均處于整體行業(yè)的前25%行列(行業(yè)可以承受相對(duì)較高的物流外包價(jià)格,于第三方物流服務(wù)提供商而言是一個(gè)"吸引力標(biāo)準(zhǔn)",于行業(yè)自身而言是選擇物流外包能力的體現(xiàn))、庫(kù)存占總資產(chǎn)的比例以及庫(kù)存的周轉(zhuǎn)天數(shù)均位于整體行業(yè)的前25%(在制造成本降低空間有限的情況下,降低物流成本、尤其是庫(kù)存水平較高行業(yè)的物流成本成為企業(yè)新的"開源節(jié)流"方向)、管理和銷售費(fèi)用率均較高(這意味著行業(yè)的供應(yīng)鏈條復(fù)雜進(jìn)而相關(guān)的銷售管理費(fèi)用率較高)。
　　據(jù)了解，盡管國(guó)家對(duì)校企合作、工學(xué)結(jié)合制定了相應(yīng)的指導(dǎo)方針及原則，但缺乏具體的、可操作性的政策法規(guī)和實(shí)施規(guī)則，對(duì)校企雙方在實(shí)施校企合作中的責(zé)權(quán)利沒有明確表達(dá)，使得職業(yè)教育相關(guān)政策法規(guī)對(duì)企業(yè)參與職教缺乏約束力和驅(qū)動(dòng)力。由于缺乏調(diào)動(dòng)企業(yè)參與職業(yè)教育積極性的根本措施，很多校企合作、工學(xué)結(jié)合的成功做法難以深層次推廣，課程開發(fā)、職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)制定方面難以得到行業(yè)、企業(yè)制度化的參與。
　　現(xiàn)在，技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新已成國(guó)內(nèi)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的重要保障，同時(shí)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的培育和適應(yīng)性開發(fā)，貝佳斯(www.cdfgjc.com)技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的物流技術(shù)革命。自從物流業(yè)意外搭上產(chǎn)業(yè)振興的“班車”后，全國(guó)各地迅速掀起了一股物流熱浪，眾多力量和資本也希望能夠從物流領(lǐng)域中分取一杯羹。不過(guò)，由于物流業(yè)投入大、國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段等因素，新的力量真正介入物流領(lǐng)域的并不多見。
　　看好電子商務(wù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物增長(zhǎng)潛力十分巨大。而物流對(duì)于電子商務(wù)發(fā)展起著舉足輕重的作用，且物流企業(yè)對(duì)于電子商務(wù)的依存度會(huì)增大，因此從長(zhǎng)期來(lái)看，物流同電子商務(wù)的結(jié)合是比較好的一種模式。