“發(fā)出去2000多件貨，結(jié)果因為物流的問題而退回來的就有200多件。”說起物流的問題，一位成都本地淘寶賣家十分無奈。臨近春節(jié)，頻頻而來的促銷戰(zhàn)使電子商務(wù)快遞訂單持續(xù)增加，加之凍雨嚴寒阻塞交通和人工成本上揚，國內(nèi)快遞業(yè)面臨生死大考。 
　　現(xiàn)狀物流頻頻爆倉
　　據(jù)位于成都高新區(qū)的淘寶創(chuàng)業(yè)園相關(guān)負責人介紹，目前，園內(nèi)網(wǎng)商遭遇物流問題的情況相當普遍�！霸�本年底春節(jié)就是購物消費的傳統(tǒng)旺季，加上最近幾天國內(nèi)大范圍出現(xiàn)降溫天氣，物流方面的問題就變得更嚴重�！痹撠撠熑吮硎�，受降溫帶來的冰凍、大霧、雨雪等天氣影響，一些原本可以送達的地方，比如湖南、貴州的一些二三線城市，目前很多物流都已經(jīng)無法到達了。
　　創(chuàng)業(yè)園的一位賣家表示，此前他曾參加過線上一個團購活動，但發(fā)出去2000多件貨，結(jié)果因為物流的問題，退回來的就有200多件，其余的貨還存在不同程度的延誤問題。而對于退回的快遞，再度打包發(fā)貨給他造成不小的損失。這位賣家介紹，目前不少快遞公司都爆倉了，此前只需要三五天就能送達的包裹，現(xiàn)在甚至需要10天。
　　延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后是根因
　　本輪爆倉大致是從去年11月開始的，重要誘因是電子商務(wù)網(wǎng)站的年底大促銷。市內(nèi)某快遞公司工作人員表示，實際上爆倉背后還有很多其他原因。
　　去年下半年的柴油荒嚴重影響了運力發(fā)揮，而成品油價連續(xù)兩次上調(diào)也推高了物流成本；此外，人工成本也在增加；而近期國內(nèi)一些地區(qū)又接連出現(xiàn)大面積雨雪降溫天氣，導致不少地區(qū)交通受阻。中國電子商會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅在去年11月，商會接到的快遞行業(yè)有效投訴就達4219宗，同比增長84.72%，延誤晚點為投訴首要問題。“最根本的原因還是在于國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對滯后。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，近年來國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，其中民營物流公司的成長尤其顯著，但民營物流企業(yè)多采取加盟的方式運作，各網(wǎng)點業(yè)務(wù)能力參差不齊，甚至一些網(wǎng)點今天在運行，明天就不存在了。此外，國內(nèi)快遞行業(yè)在信息化、科技化的運用上也遠遠不夠，對于快遞行業(yè)來說，考驗才剛剛開始。