日前，寧波北侖“龍盛航運(yùn)”又購入一艘巴拿馬型7萬噸散貨輪，該區(qū)航運(yùn)運(yùn)力由此突破80萬噸，躋身國內(nèi)沿海航運(yùn)強(qiáng)區(qū)行列。從貨物“中轉(zhuǎn)站”向上延伸到制造、運(yùn)輸物流，向下延伸到倉儲、交易物流，北侖物流業(yè)“微笑曲線”去年創(chuàng)出110億元收入，總額居全市首位。

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雖然坐擁深水良港和四通八達(dá)的水運(yùn)航線，但北侖的物流業(yè)過去一直只限于以堆場為主的貨物裝卸中轉(zhuǎn)，粗放型經(jīng)營造成資源的浪費(fèi)，其效益也難以提升。隨著寧波-舟山港吞吐量連續(xù)攀升，北侖物流產(chǎn)業(yè)也迎來了重大機(jī)遇。該區(qū)編制了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃體系，重點推進(jìn)現(xiàn)代國際物流園區(qū)、峙南液體化工物流園區(qū)等七個功能區(qū)塊建設(shè)，打造現(xiàn)代物流中心樞紐城區(qū)。

　　美好的前景引來了世界級物流巨頭入駐。目前，現(xiàn)代國際物流園區(qū)一期1200畝的土地已全部被普洛斯、中外運(yùn)等搶占。該園區(qū)集倉儲、分撥、商品展示等功能于一體，總投資額高達(dá)90億元。截至目前，北侖已引進(jìn)物流公司300家，注冊資本近百億元。數(shù)據(jù)表明，目前通過寧波-舟山港集散的集裝箱中，有一半左右是由北侖本地企業(yè)完成運(yùn)輸?shù)摹?

　　與此同時，北侖區(qū)傳統(tǒng)物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)從單一的堆場、運(yùn)輸向貨代、配送、倉儲及國際海運(yùn)延伸�！案话钗锪鳌睘椤皝喼逎{紙業(yè)”提供從廢紙運(yùn)輸?shù)匠善蜂N售的一整套物流管理和服務(wù)，年營業(yè)額可達(dá)3億元；“宏達(dá)貨柜”建立了供應(yīng)鏈管理公司，為企業(yè)制訂最佳物流方案；“玲與物流”將當(dāng)?shù)卦�料、制品和零售�?0多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)整合起來，形成鏈狀商品供應(yīng)系統(tǒng)；“中亞國際”等除為臨港工業(yè)提供第三方物流外，還涉足向企業(yè)提供金融代理服務(wù)……

　　去年年初以來，北侖區(qū)的“交易物流”也風(fēng)生水起。目前，該區(qū)正在推進(jìn)華商商品交易市場、藍(lán)海資源配置中心、鋼鐵交易市場、進(jìn)口商品交易市場等大宗貨物集散中心建設(shè)。其中華商商品交易市場具有網(wǎng)上交易、融資、結(jié)算等功能，預(yù)計今年的交易額可達(dá)到50億元。

　　如今，北侖已確立長三角南翼物流核心區(qū)域的目標(biāo)。為此，該區(qū)正加快構(gòu)建“三高四橫八縱”的道路網(wǎng)�！叭�高”除已建成的大碶疏港高速和正在建設(shè)的穿山疏港高速外，還有未來向南的象山灣疏港高速；“四橫”中的沿海中線、329國道和江南公路將分流貨運(yùn)，通途路將在卸下貨運(yùn)壓力后發(fā)揮城市道路功能；“八縱”則連通各個功能區(qū)塊，實現(xiàn)港口和物流園區(qū)的聯(lián)動。為完成這個目標(biāo)，該區(qū)將在今后2至3年內(nèi)投入建設(shè)資金100億元。