十多場精彩的論壇演講，面對面激蕩心智的觀念碰撞，第七屆中國國際物流節(jié)雖然落幕了，但是留給業(yè)界許多啟示：“十二五”期間重要“助推器”之一，物流產(chǎn)業(yè)必將推動企業(yè)變革和城市發(fā)展。 
　　作為我國重要的港口城市，被國務(wù)院確定的“21個全國性物流節(jié)點城市”，寧波做好迎接挑戰(zhàn)的準備了嗎？ 
　　“寧波的物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定程度，需要具有更開闊的視野和更大膽的創(chuàng)新，才能更上一層樓。”中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌對寧波寄予厚望。 
　　回望過去，寧波“軟”與“硬”并舉，基本建成了全國綜合交通樞紐。1000多億元建起了重大對外交通基礎(chǔ)設(shè)施，相繼開通的杭州灣大橋、甬臺溫鐵路、舟山大陸連島工程徹底改變了寧波交通格局。 
　　“虛”與“實”結(jié)合，物流公共信息網(wǎng)絡(luò)初步建成。虛擬的物流信息平臺與實體的物流園區(qū)、物流企業(yè)相得益彰。第四方物流市場由省內(nèi)擴展到蘇南、江西、安徽等地區(qū)，會員有6800多家，年網(wǎng)上交易額突破10億元。 
　　“十二五”開局之年，寧波人將目光聚焦在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)上，響亮地提出了“努力構(gòu)筑立足寧波、依托浙江、服務(wù)長三角、輻射中西部、對接海內(nèi)外的現(xiàn)代物流體系，推進現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展”的目標。“貨暢其流”的前提是有一個現(xiàn)代交通集疏運網(wǎng)絡(luò)。今后5年里，寧波將繼續(xù)完善集疏運網(wǎng)絡(luò)，建成立體化綜合運輸體系。推進以港口為龍頭的交通集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。加快“北貨南客”鐵路環(huán)網(wǎng)、甬金鐵路等項目的規(guī)劃建設(shè)，同步實現(xiàn)城市交通與集疏運網(wǎng)絡(luò)的無縫連接。 
　　打通信息孤島，構(gòu)建智慧物流體系。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，我市將建立包括公路數(shù)據(jù)庫、港航數(shù)據(jù)庫、運輸數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的智慧物流數(shù)據(jù)中心；鼓勵企業(yè)和政府部門開放信息系統(tǒng)，推動公共物流信息平臺與生產(chǎn)、貿(mào)易、物流企業(yè)、政府部門間的信息系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)交換共享，打通信息孤島。在公共物流信息平臺上開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)，整合供應(yīng)鏈物流資源，實現(xiàn)物流全過程的信息化監(jiān)控和智慧化決策。 
　　培育市場主體方面，重點鼓勵物流企業(yè)通過收購、兼并等方式進行重組，做大做強，提高物流供給能力。鼓勵制造企業(yè)主輔分離和流程改造，合理選擇物流業(yè)務(wù)外包，促進市場培育和壯大。