1月15日，記者從江蘇省航道工作會議和江蘇省港口工作會議獲悉： “十二五”期，江蘇省將加快推進干線航道和港口建設，確保達標干線航道里程超過2100公里，實現三級以上航道聯通所有省轄市；實現全省港口吞吐能力達到20億噸、港口集裝箱吞吐能力達到2000萬標箱。
    1月15日上午，江蘇省交通運輸廳航道局召開全省航道工作會議。會議指出，“十二五”期，江蘇省將以京杭運河、連申線、蕪申線、鹽河、蘇南干線航道網為建設重點，千方百計拓寬籌資渠道，確保完成航道建設投資300億元，建設20條航道和16座船閘，新增航道達標里程750公里，確保全省干線航道網規劃達標里程超過2100公里，達標率超過60%；確保長三角高等級航道網規劃里程達標率達到70%�；�本建成“東部達海、中部通江、蘇南成網、全省聯通”的高等級航道網主網絡，實現國家水運主通道全面擴容、入江口門干線航道全面改善、省際重要航道全面升級、重點港口疏港航道全面打通，蘇南干線航道網基本建成，實現三級以上航道通達所有的省轄市，四級以上航道通達75%以上的縣（市）。并著力把蘇南運河打造成古代文化與現代文明交相輝映的文明樣板航道、感知數字航道；把鹽河打造成耐久經濟的生態航道、景觀航道。
    1月15日下午，江蘇省交通運輸廳港口局召開全省港口工作會議。會議透露，“十二五”期，江蘇省將圍繞“基本建成功能更強、等級更高、結構更優和環境更美的現代化港口強省”的港口發展總目標，重點加快以連云港港30萬噸級航道和長江南京以下12.5米深水航道建設工程為龍頭的大型深水航道建設，加快連云港、太倉港兩個集裝箱干線港建設，加快沿海、沿江港口資源整合，推進內河港口規�；�發展。到2015年，確保沿海港口吞吐能力翻一番，沿江、內河港口吞吐能力提高三分之一。全省港口綜合通過能力達到20億噸、港口集裝箱通過能力達到2000萬標箱。全省形成連云港港等10個億噸大港，連云港港、太倉港集裝箱吞吐量超過600萬標箱。
    2011年是“十二五”的開局之年。江蘇省全年計劃完成航道、港口建設投資155億元（其中港口105億元，航道50億元），建成干線航道39公里，船閘3座。新增萬噸級以上泊位21個，新增貨物通過能力6900萬噸。全省港口貨物吞吐量完成16億噸。