據路透社報道，1月12日晚，AP穆勒- 馬士基集團首席執行官Nils Smedegaard Andersen在丹麥金融分析師協會聚會晚宴上指出，由于發展中國家人口和收入增加和存在著世界貿易增速超過國內生產總值（GDP）的趨勢，全球集裝箱運輸業正朝著長期增長的方向發展。在我們的世界，毫無疑問，我們將站在長期增長的前列。
    馬士基航運公司是世界上最大的集裝箱運輸公司，有時候馬士基航運公司被視為世界貿易的晴雨表。在2010年前九個月實現凈利潤42億美元后，馬士基航運公司預計2010年利潤將破紀錄達到約50億美元，遠遠超過2009年同期的利潤7億美元。利潤反彈包括截至9月30日的三季度凈利潤16.8億美元。
    Andersen指出，“傳統上，我們已經看到集裝箱運輸的增長比全球GDP的增長快2-3.5倍。雖然在前進的道路上有起伏，但發展中國家正在變富的人口增長和希望向歐洲和北美的人民一樣的消費的預期，將為像馬士基航運公司這樣的航運公司帶來很多的運輸任務。我們應該適應在短期和長期具有巨大的波動性與戲劇性的上揚或下滑的世界經濟。我們認為，世界貿易長期增長是完全有可能的。中國擁有巨大勞動力資源，加上工資成本甚至仍然低于中國的亞洲國家的巨大勞動大軍，預示著，只要產品存在著成本差距，外購產品就將繼續。
    Andersen指出，工廠很可能繼續擴大，這意味著越來越多的零件將在被裝配前通過全球各地運輸，因此運輸量的增加將繼續超過世界經濟的增速。馬士基航運公司是一個為貿易量增長進行了大量投資的公司。在過去五年，該公司投入了大約2000億丹麥克朗（350億美元）。這個投資額相當于每個工作日投資大約2億丹麥克朗。盡管進行了這樣大手筆的投資，AP穆勒- 馬士基集團2010年前9個月的運作流動資金還是達到了74億美元。
    Andersen指出，“即使不是一位偉大的科學家也能計算出，2010年AP穆勒- 馬士基集團運作流動資金將達到大約100億美元�！�