筵本報(bào)記者 孟鵬飛
    日前，淡水河谷高層表示，目前正在和中國政府積極溝通，等待有關(guān)部門的審核，手續(xù)齊備后，40萬噸級鐵礦石巨輪將在中國港口停靠。上述人士還表示：“淡水河谷的建造大船計(jì)劃不會暫停�！�
    據(jù)了解，此前，淡水河谷的40萬噸級巨輪“ValeBrazil”號，由于沒有通過有關(guān)主管部門的審批，只能從原定的�？看筮B港轉(zhuǎn)向意大利。淡水河谷在受挫后，為何依然堅(jiān)持促成40萬噸級鐵礦石巨輪在我國港口停靠？如果通過審批，將給我國鋼鐵業(yè)帶來什么影響？
彌補(bǔ)軟肋搶占市場份額
    對于淡水河谷鐵礦石巨輪停靠中國港口，已經(jīng)并非新鮮事。據(jù)了解，早在2008年8月份，淡水河谷就與中國造船廠簽訂12艘40萬噸位大型貨船訂購合同，投資總計(jì)約16億美元。
    此外，淡水河谷還多次考察中國港口，而2009年開始董家口港區(qū)正在建設(shè)的3個(gè)40萬噸的礦石碼頭，也被認(rèn)為將定向給淡水河谷裝卸礦石使用。
    是什么使淡水河谷對40萬噸級巨輪�？恐袊�港口“情有獨(dú)鐘”？
    我國是重要的鐵礦石進(jìn)口國，國內(nèi)鐵礦石的一半多需要進(jìn)口。大企業(yè)不會放棄中國市場，以前淡水河谷對我國輸出的礦石量也比較大，但是，一直以來價(jià)格是其軟肋。業(yè)內(nèi)專家張鐵山對本報(bào)記者表示：“淡水河谷促成鐵礦石巨輪在中國港口�？�，很大程度上是為了突破價(jià)格這個(gè)軟肋�！�
    在質(zhì)量上，巴西礦比澳大利亞礦要好，但由于運(yùn)程較遠(yuǎn)，推高了運(yùn)費(fèi)。長期以來，淡水河谷運(yùn)到中國的鐵礦石在價(jià)格方面與必和必拓和力拓相比處于劣勢地位。
    分析人士指出，如果40萬噸級巨輪�？恐袊�港口通過審批，“成本將下降三分之一多”。
    在歐洲部分國家鋼鐵業(yè)委靡不振，主動減產(chǎn)的情況下，淡水河谷想要在相對“堅(jiān)挺”的中國鋼鐵市場多分一杯羹，這也可能是其中原因之一。
    鐵礦石專家汪建華告訴本報(bào)記者，我國的鋼鐵產(chǎn)能仍然處在高位，產(chǎn)量沒有降下來。在淡水河谷等礦業(yè)巨頭看來，相對于歐洲來說，中國市場還是相當(dāng)“堅(jiān)挺”的。
量多價(jià)低礦價(jià)福禍難料
    據(jù)了解，中國船東協(xié)會已經(jīng)代表中國航運(yùn)會員企業(yè)，兩次上書發(fā)改委，強(qiáng)烈反對40萬噸級鐵礦石巨輪�？恐袊�港口，目前正準(zhǔn)備第3次上書反對。
    而鋼鐵業(yè)卻一改常態(tài)，對鐵礦石巨輪�？恐袊�港口表示歡迎。“目前整個(gè)市場情況已經(jīng)發(fā)生變化，我們也在不斷觀望�！敝袖搮f(xié)一位主要負(fù)責(zé)人表示。
    國慶節(jié)過后，鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)一輪暴跌，對于此次暴跌，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其導(dǎo)火索是巴西把原本要運(yùn)到歐洲的鐵礦石運(yùn)到了中國，供應(yīng)量加大，導(dǎo)致價(jià)格下跌�！叭绻�40萬噸級鐵礦石巨輪�？揩@批準(zhǔn)，對于我國鋼鐵企業(yè)來說，這無疑是一個(gè)錦上添花的好消息。”西本新干線高級研究員邱躍成告訴本報(bào)記者，鐵礦石供應(yīng)量的進(jìn)一步增加，將使得鐵礦石價(jià)格下跌的空間進(jìn)一步加大。
    張鐵山說：“如果40萬噸級巨輪�？颗鷾�(zhǔn)，雖然購買量或許不大，但是在心理因素的影響下，在目前120美金的價(jià)位上，還可能再跌20美金�！�
    同時(shí)，業(yè)內(nèi)也存在著另外一種聲音。
    在目前航運(yùn)業(yè)低迷的情況下，淡水河谷的40萬噸級散貨船投放市場后會進(jìn)一步導(dǎo)致價(jià)格競爭更激烈，航運(yùn)企業(yè)將來出現(xiàn)大規(guī)模的倒閉現(xiàn)象，屆時(shí)淡水河谷將控制整個(gè)海運(yùn)市場，從而將壟斷礦石價(jià)格和供給。并且，淡水河谷的做法一旦成功，其他的礦石巨頭可能會競相效仿，那樣的話對全球的鐵礦石供應(yīng)將是災(zāi)難。
    張鐵山告訴本報(bào)記者：“目前，三大礦山已經(jīng)形成了部分壟斷�！�
    另外，業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心，如果淡水河谷的鐵礦石供應(yīng)量加大，礦價(jià)下跌，鋼廠會加大采購，反過來又刺激礦石需求，產(chǎn)能釋放加快，推動礦價(jià)走高。
    邱躍成表示：“近期鐵礦石價(jià)格跌得太急了，進(jìn)口礦價(jià)跌幅已經(jīng)非常大，這兩天有企穩(wěn)跡象。”
需求未變鋼市影響較小
    對于此次鐵礦石巨輪�？课覈�港口，鋼貿(mào)商反應(yīng)冷淡。“鐵礦石供應(yīng)量進(jìn)一步加大，只能說對鋼鐵企業(yè)是相對有利的，對鋼材市場影響不大�！庇袖撡Q(mào)商對本報(bào)記者說。目前鋼材市場行情不好，很大原因是下游需求端不旺盛，再加上資金緊張，鋼貿(mào)商都謹(jǐn)慎出貨。
    邱躍成則認(rèn)為：“這對鋼材市場來說，是個(gè)利好因素，總體對價(jià)格應(yīng)該偏利空，但最終還是得取決于供求關(guān)系。價(jià)格是由市場決定的，解決需求問題才是根本�！�