安得物流在提供專業(yè)、智能的物流服務(wù)的過程中,更多地融入IT和知識的價值。 
從美的集團(tuán)的物流部門到全國物流十強(qiáng)的物流企業(yè),安得物流的初期成長依托了美的的家電業(yè)務(wù)和全國網(wǎng)絡(luò),如今,美的業(yè)務(wù)只占到安得整體業(yè)務(wù)規(guī)模的1/3,安得物流自身形成了對全國500多萬平米的倉庫、4000多輛運(yùn)輸車、8大區(qū)域下200多個物流平臺的實(shí)時監(jiān)控,就像安得物流股份有限公司總經(jīng)理盧立新所說的“物暢其流,掌控自如”。 
“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)” 
安得物流的總部在安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),總部大樓一層的監(jiān)控大廳里,吐字清晰的聲音在有100多個坐席的格子間里此起彼伏:“您的車廂的溫度即將達(dá)到警戒線,請注意調(diào)節(jié)”;“您在路上的停留時間已經(jīng)超過一小時,請說明具體原因”;“您的倉庫的E區(qū)域內(nèi)還有空間,可安排放置貨物�！� 
大廳里面積最大的一面墻上,投影出十來個數(shù)據(jù)表格,表格里的數(shù)據(jù)每隔幾秒鐘就會滾動更新�！斑@里是我們的監(jiān)控信息中心,通過這里我們可以知道安得物流在全國500多萬平米的倉庫、4000多輛運(yùn)輸車、200多個物流平臺的實(shí)時情況�！卑驳梦锪鞴煞萦邢薰�司信息技術(shù)與管理部部長盧少藝指著墻上投影出的表格說。 
安得的這個物流信息處理與監(jiān)控中心是在2004年開始組建的,在今年的6月份完成了又一次的全面升級。它身兼多個職能,首先是實(shí)時監(jiān)控全國網(wǎng)絡(luò)內(nèi)倉庫的作業(yè)現(xiàn)場、在途配送車輛情況,其次是訂單數(shù)據(jù)的集中處理、訂單成本估算、訂單收入預(yù)估的職能,再有就是處理客戶信息追蹤、服務(wù)反饋、投訴等工作。“信息技術(shù)是物流的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)代的信息技術(shù),并輔以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,可以有效降低物流成本,而這正是物流企業(yè)必須解決的問題�！北R立新說。除蕪湖總部外,安得物流在全國還有七大區(qū)域公司總部,分別在北京、上海、重慶、武漢、順德等地。以區(qū)域總部為點(diǎn),輻射周邊,并達(dá)到覆蓋華南、華北、中西部等地區(qū),在全國部署了包括拉薩、海南、黑龍江等在內(nèi)的200多個物流服務(wù)平臺,倉儲總面積超過了500萬平方米。 
如果把安得物流在全國的服務(wù)平臺網(wǎng)絡(luò)定義成一張“地網(wǎng)”的話,那么安得的全國物流信息處理與監(jiān)控中心就為公司編織了第二張網(wǎng)——“天網(wǎng)”。 
在安得全國的倉庫中,部署了數(shù)千個攝像頭,全都接駁到總部的監(jiān)控中心里統(tǒng)一管理以嚴(yán)格控制裝卸質(zhì)量。通過監(jiān)控屏幕,可以實(shí)時查看倉庫里有沒有野蠻分揀、有沒有安全存貨、有沒有拋貨等違規(guī)行為。 
這張?zhí)炀W(wǎng)不僅僅監(jiān)控著倉庫,還對安得物流的幾千輛在途配送車輛進(jìn)行監(jiān)控。以一輛冷鏈運(yùn)輸?shù)呐渌蛙嚺e例,每隔5分鐘,車輛所在的經(jīng)緯度、行駛速度、車廂溫度等數(shù)據(jù)就會回傳到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)庫會把采集到的溫度信息與訂單上貨物所要求的溫度進(jìn)行實(shí)時對比,如果相差2攝氏度,就會顯示出來,監(jiān)測人員看到異常,就會打電話給司機(jī),讓其調(diào)整溫度。“這就把整個冷鏈的質(zhì)量管理了起來�！北R少藝說。 
不只是車廂溫度,安得對配送車輛在路上的駐留時間也有嚴(yán)格規(guī)定和監(jiān)控。按照規(guī)定,司機(jī)正常的休息、吃飯、加油因素等所造成的車輛停留時間要控制在一個小時內(nèi),如果因為天氣、交通堵塞等原因而超過一個小時,監(jiān)控員在查明原因后,會及時聯(lián)系貨物的收貨員重新預(yù)約收貨時間,以便讓這批貨物的供應(yīng)鏈條順利地銜接下去,并保證不會在某個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)窩工的現(xiàn)象�！肮�應(yīng)鏈條上每一個動作都會影響到下一個業(yè)務(wù)的走向,必須加以嚴(yán)格的監(jiān)測和控制,以保證供應(yīng)鏈的暢通�！北R少藝強(qiáng)調(diào)說。 
實(shí)際上,安得的“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的模式是在公司成立之初就確定下來的,當(dāng)時的定位是“要有選擇地利用信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),以提供物流服務(wù)”。天網(wǎng)與地網(wǎng)的無縫連接,得益于安得的物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)平臺。在平臺上,安得部署了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、GPS車輛管理、訂單、運(yùn)輸、配送等系統(tǒng)模塊�！斑@些都是我們自己研發(fā)的,都具有自主知識產(chǎn)權(quán)�！北R少藝說。 
除此之外,安得把客戶和供應(yīng)商納入到平臺上來,以提供一體化的物流服務(wù)�？梢暬�的訂單管理可以實(shí)現(xiàn)訂單的跟蹤功能,客戶下單后,貨物的暫存、分揀、配送、跟蹤、收貨確認(rèn)等都在平臺一覽無遺并做到銜接緊密。在平臺上,安得把配送過程中一系列的車輛調(diào)度、安檢、裝載、卸貨等狀態(tài)信息與客戶共享,并會根據(jù)個性化需求做出及時、靈活的調(diào)整。如果出現(xiàn)問題,在系統(tǒng)里可以很清楚地看到究竟是哪個環(huán)節(jié)、貨物、車輛、人員造成的,在及時跟蹤的同時更便于及時改進(jìn)并固化到系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程中。 
從企業(yè)物流到物流企業(yè) 
安得物流成立于2000年1月,美的集團(tuán)出資70%,蕪湖的一家貿(mào)易公司出資30%組建而成。當(dāng)時,國內(nèi)有超過1萬家的物流企業(yè),但整個物流行業(yè)處于一種低層次無序競爭的局面,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭只是停留在最原始、最簡單的運(yùn)輸、倉儲服務(wù)上�！叭绻�當(dāng)時國內(nèi)有強(qiáng)勢的、做得非常好的物流企業(yè)的話,美的絕不會介入進(jìn)來�！北R立新回憶說。 
在把物流業(yè)務(wù)剝離出來后,美的一方面可以集中精力和資源專心做產(chǎn)品,一方面可以借助安得的專業(yè)能力為自己的生產(chǎn)、銷售提供專業(yè)的服務(wù)。而脫胎于美的的安得物流既是美的集團(tuán)的第三方物流公司,也作為專業(yè)的物流公司向外拓展業(yè)務(wù),旨在成為行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)企業(yè)。 
所謂“背靠大樹好乘涼”。美的的現(xiàn)有業(yè)務(wù)以及全國的銷售網(wǎng)絡(luò),讓安得在成立之初并不為沒有業(yè)務(wù)量而擔(dān)心,并且也免去了對資金的擔(dān)憂,美的成為安得的一個長期穩(wěn)定的大客戶。而安得對家電業(yè)務(wù)的熟悉,為其與其他家電企業(yè)接軌也縮短了時間。 
安得只是在初期依托美的的資源得以穩(wěn)定發(fā)展,但并沒有長期依附于美的。安得與美的的業(yè)務(wù)往來,完全是“在商言商”,都是按照市場化的規(guī)則來操作的。安得要想承接美的的業(yè)務(wù),必須與其他的物流企業(yè)同行一樣參加項目招投標(biāo),不會因為脫胎于美的就會收到特別的“優(yōu)待”。 
這種有點(diǎn)“六親不認(rèn)”的方式,對于美的而言,可以得到性價比更高的、更好的、更優(yōu)秀的物流服務(wù)解決方案。對于安得而言,當(dāng)一個企業(yè)的物流部門變成物流企業(yè),就是要通過這種機(jī)制讓新興的企業(yè)慢慢地適應(yīng)市場,改變自己以前的“企業(yè)物流”的商業(yè)模式和業(yè)務(wù)模式,從而成為主導(dǎo)型的“物流企業(yè)”。從2001年下半年開始,安得擁有了美的之外的客戶,長虹、海信、海爾等企業(yè)逐漸成為公司的客戶。家電行業(yè)客戶除了美的之外,在三年左右的時間里迅速增加到70多家。而美的業(yè)務(wù)占比也由公司成立之初的90%,逐漸下降到2004年的50%,以及目前的不到1/3。而從2002年開始,安得開始進(jìn)入快速消費(fèi)品和建材市場。 
2006年,安得引入新加波吉寶物流作為戰(zhàn)略股東,并在內(nèi)部成立了品質(zhì)與風(fēng)險管理部。在明確自我定位、創(chuàng)新思路的同時,安得開始對行業(yè)進(jìn)行細(xì)分,把業(yè)務(wù)向更廣范圍拓展,涉及到了消費(fèi)電子、汽車配件、網(wǎng)購、冷鏈等行業(yè)。如今,快消品已經(jīng)成為安得最大的業(yè)務(wù)模塊�！靶滤悸贰⑿聵I(yè)務(wù)的開拓同時也給公司的IT帶來了壓力。”盧少藝說。 
2005年之前的信息系統(tǒng)主要是針對家電業(yè)務(wù)的,數(shù)據(jù)庫中貨品管理的字段、屬性都是按照家電產(chǎn)品來設(shè)置的。而當(dāng)不同行業(yè)的客戶、不同業(yè)務(wù)進(jìn)來之后,對物流、倉儲的要求是不一樣的,以前的信息系統(tǒng)只需要關(guān)注物品的狀態(tài)、生產(chǎn)日期等,但現(xiàn)在增加了保質(zhì)期、批次、庫存單位數(shù)(家居建材要按噸計量),這就要求以前同樣的一個倉儲管理系統(tǒng)支持不同的行業(yè)業(yè)務(wù)特性。堅持自主開發(fā)、快速應(yīng)變需求的策略,讓安得的信息系統(tǒng)得以跟上企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展。 
安得不僅讓IT跟上了業(yè)務(wù)的發(fā)展,更讓IT來“指導(dǎo)”業(yè)務(wù)處理。在安得的系統(tǒng)里,按照所配備的倉儲、車輛、人員等資源對全國200多個物流服務(wù)平臺的最大業(yè)務(wù)處理能力都有一個明細(xì)的劃分。如果服務(wù)平臺在一天中某個時段的業(yè)務(wù)量達(dá)到額定最大值的80%時,系統(tǒng)就會給出預(yù)警,提醒總部的管理人員和服務(wù)平臺的負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況調(diào)度資源和業(yè)務(wù)。 
知識的價值 
從一家企業(yè)內(nèi)部走出來成為另一家企業(yè),從當(dāng)初依托單一行業(yè)業(yè)務(wù)到涉及多元業(yè)務(wù)類型,如今的安得物流在提供專業(yè)、智能的物流服務(wù)的過程中,更多地融入IT和知識的價值。 
2008年,安得把整個公司的考核機(jī)制由原來的以利潤為導(dǎo)向調(diào)整為以降低成本為導(dǎo)向。調(diào)整后,不再把公司的考核聚焦于利潤的增長,而是轉(zhuǎn)變考核成本比去年下降了多少,關(guān)注如何降低成本,如何讓企業(yè)更具有競爭力。這樣調(diào)整的初衷,除了是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的一種策略外,更是安得物流業(yè)務(wù)計量的一種需要�！霸谝酝�,同樣的一車貨,運(yùn)10噸的棉花到北京,與運(yùn)20噸的家用電器到北京相比,很難算出哪個的成本高�！北R少藝說。而安得有400多個不同行業(yè)的企業(yè)客戶,有數(shù)以萬計的各種各樣的貨物訂單。在做配送時、在與客戶溝通時,如何讓自己更具有議價的話語權(quán)?如何定義價格的合理性才會讓客戶接受?要解決這些問題,就必須以成本導(dǎo)向來考核,把成本核算做到精細(xì)化。只有這樣,安得的議價和競爭能力才會有所提高。 
安得的信息系統(tǒng)內(nèi)有一套自己的成本價格估算體系。這套體系是在安得以往5年多的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上統(tǒng)計、分析后,根據(jù)貨物密度、運(yùn)輸距離等項描出一個成本曲線,再通過一個專門的公式,并配以利率等權(quán)重計算出歷年的成本指數(shù)。有了這個指數(shù),安得的成本導(dǎo)向指標(biāo)才得以落地,安得與客戶的議價能力以及在業(yè)內(nèi)的競爭力自然大幅提高。2008年,安得進(jìn)入當(dāng)年度全國物流百強(qiáng),并與眾多“國字頭”的物流企業(yè)排在前十名內(nèi)。