據造船速報消息，10月份全球新船訂單量138萬CGT，4個月持續保持在100萬CGT的水平。今年上半年月均高于300萬CGT的新船訂單量進入下半年呈現劇降趨勢，7、8、9月的分別為182萬CGT、183萬CGT、127萬CGT。 
據悉，韓國造船業船舶訂單量也在今年中呈現最低水平。 
根據據克拉克松統計，韓國船企上個月獲得了26萬CGT、6艘、11億美元訂單。 這是在今年中按月最低的接單量，與6月的222萬CGT相比，下降到了1／10的水平，下半年的訂單量呈現明顯的下滑趨勢。 
與此相反，中國在10月的接單量環比增加，獲得了67萬CGT(30艘)、11．35億美元訂單。 
尤其是中國得以于低價訂單攻勢，從8月開始訂單量逐月小幅上升，8月獲得了40萬CGT、17艘訂單,9月獲得了41萬CGT、22艘訂單，10月的訂單量也是呈現小幅度的上升趨勢。 
另外，今年的累積船舶訂單量韓國的為1228萬CGT、304艘、436億美元,遠多于中國累積獲得的809萬CGT、419艘、148億美元訂單。 
在10月的船舶交付量韓國的為61萬CGT、20艘，繼4月以后時隔6個月首次超過了中國，同期中國的交付量為55萬CGT、32艘。 
船舶業界相關人士表示，從今年下半年開始船價呈下降趨勢，韓國則現在等著看注視船價的變化趨勢，韓國的訂單量繼7月以后持續呈現下降趨勢，與此相反，中國的訂單量在最近兩個月之間呈上升趨勢，這是因為中國獲得了多份內需所需的中小型船舶訂單。 
另外，以上個月末為準，全球的手持訂單量為1.2590億CGT，與年初相比降低13.9%。