沿海散貨市場：內煤需求旺季不旺，沿海運價連續下滑  　　本周中國沿海運價綜合指數報收于1246點，較上周環比下跌1.39%，其中煤炭指數環比下跌1.47%。秦皇島-上海煤炭運價保持在37元/噸、秦皇島-廣州煤炭運價下跌2元/噸至46元/噸。秦皇島港煤炭本周日均調入量75.01萬噸/天，環比上漲2.62%；日均吞吐量71.43萬噸/天，環比漲8.62%。 
　　下游電廠電煤庫存高企，且內外煤價格倒掛導致沿海電廠對內煤的需求旺季不旺，沿海煤炭運價9月末以來連續下滑。 
　　干散貨市場：鐵礦石缺真實需求，BDI回調 
　　上周BDI下跌11.6%至1784點，其中BCI、BPI、BSI分別下跌14.84%、5.31%、7.77%。巴西圖巴朗、西澳-北侖/寶山鐵礦石運價分別為24.64美元/噸和9.76美元/噸，分別環比下跌16.81%和16.66%。本周Capsize型船平均TCE為21588美元/天，較上周跌25.65%，Paamax型船平均TCE為11033美元/天，環比下跌11.69%。由于國內鐵礦石真實需求不振，本周BDI連續下跌至六周內低點，較上月高點下降約400點。BCI更是較近期高點狂瀉800余點，跌幅達25.65%。 
　　油輪市場：歐債危機波折，需求低迷促運價下跌 
　　本周BDTI報收766點，環比下跌1.92%，BCTI報收711點，環比下跌2.74%。中東-日本航線WS值環比下跌2.5點至50點。本周VLCC平均TCE下跌3.96%至13477美元/天，Suezmax、Aframax平均TCE分別下跌22.35%、22.36%，Paamax平均TCE上漲33.26%。成品油方面，MR平均TCE為6624美元/天，環比下跌1.43%。歐債形勢跌宕起伏，本周布倫特原油價格震蕩上行，但主要國家需求未有改善，致使原油運價全線下跌。 
　　集運市場：美西航線運價小幅反彈 
　　SCFI報收于919.44點，環比微跌1.41%。歐洲航線運價報613美元/TEU，環比下跌5.55%；美西航線運價報收于1500美元/FEU，環比上漲0.4%。市場延續此前不景氣態勢。歐線貨量加速下滑，艙位利用率跌至80%左右，部分船東運價跌至歷史最低點；而美西航線由于部分船東退出以及現有運力調整，艙位利用率維持在90%以上，運價小幅反彈；反觀美東航線，由于運力未及時調整，運價持續下跌。