11月6日下午，隨著廣西壯族自治區(qū)主席馬飚“開始鋪軌”一聲令下，中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)五公司的鋪軌機(jī)在廣西欽州市皇馬工業(yè)區(qū)平穩(wěn)鋪下第一段軌排，廣西沿海鐵路南寧至欽州擴(kuò)能改造工程正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　下午17時(shí)08分還舉行了隆重的鋪軌儀式。廣西壯族自治區(qū)主席馬飚、自治區(qū)人大常委會(huì)副主任劉新文、自治區(qū)副主席楊道喜、自治區(qū)政協(xié)副主席林國(guó)強(qiáng)、欽州市委書記張曉欽、南寧鐵路局局長(zhǎng)張千里與自治區(qū)各廳、南寧鐵路局、南寧市、欽州市和各參建單位等領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)鐵建十四集團(tuán)公司總經(jīng)理張挺軍出席鋪軌儀式并代表施工單位講話。欽州市各界代表、中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)五公司南欽鐵路項(xiàng)目部員工代表等參建單位代表300多人參加了儀式。儀式由自治區(qū)人民政府秘書長(zhǎng)王躍飛主持。

　　廣西沿海鐵路位于北部灣地區(qū)，是我國(guó)沿海鐵路的重要組成部分，也是內(nèi)地通往北部灣地區(qū)（包括欽州、北海、防城三大港口）的主要鐵路通道。廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程建成后，將在南寧、欽州、北海、防城港４市之間形成“１小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”。同時(shí)，鐵路年運(yùn)輸能力也將從２５００萬噸提升到２．１５億噸以上，大幅緩解北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路運(yùn)輸壓力，大大加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，進(jìn)而打造我國(guó)西南部最便捷出海大通道。

　　據(jù)中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)五公司沿海鐵路南欽線項(xiàng)目經(jīng)理杜少成介紹，廣西沿海鐵路南寧至欽州段全長(zhǎng)９８．７９公里，總投資９７．６億元，國(guó)家1級(jí)雙線電氣化鐵路，時(shí)速目標(biāo)值２５０公里，牽引質(zhì)量為４０００噸，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸條件。

　　中鐵十四局集團(tuán)五公司擔(dān)負(fù)了南寧至欽州段NQ-2標(biāo)208.32公里鋪軌、道岔62組、既有南防線改線軌道工程2.157公里、正線道碴54多萬方、T梁預(yù)制1670片、架設(shè)574片等施工任務(wù)。項(xiàng)目部自2010年7月進(jìn)場(chǎng)以來，克服困難，發(fā)揚(yáng)鐵道兵的優(yōu)良光榮傳統(tǒng)，緊緊圍繞工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)，完成了業(yè)主交付的各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)，為今天的順利鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處中國(guó)西南和東盟經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，其發(fā)展規(guī)劃于２００８年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。廣西沿海鐵路的興建，將使快速發(fā)展的南寧、欽州、北海、防城港四大城市融為一體，對(duì)于優(yōu)化地區(qū)交通結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境具有積極意義。

　　中國(guó)西部地區(qū)的出海口主要是華東和華南，受距離及鐵路建設(shè)影響，西北地區(qū)一般將華東作為其進(jìn)出口貨物的出海口，西南地區(qū)則大多選擇華南的廣西和廣東。而擴(kuò)能改造后的廣西沿海鐵路，將促進(jìn)日益火熱的廣西北部灣成為整個(gè)中國(guó)西部地區(qū)最便捷的出海口。

　　有關(guān)專家表示，隨著廣西與東盟以及與珠三角地區(qū)鐵路連接的不斷完善，將大大加強(qiáng)中國(guó)西部地區(qū)與東盟、珠三角地區(qū)的人員、貨物流通和經(jīng)貿(mào)交流，為西部大開發(fā)提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。