作為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展的一個重要增長點，被稱為21世紀的黃金產(chǎn)業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)。那么，如何提升現(xiàn)代物流業(yè)的含金量？寧夏回族自治區(qū)人大代表、自治區(qū)交通廳副廳長康占平昨天給出了自己的答案。 
　　康占平代表說，從現(xiàn)狀來看，寧夏回族自治區(qū)物流服務業(yè)目前還處于發(fā)展的初期階段，總體水平比較低，企業(yè)規(guī)模小，設施裝備落后，各個物流企業(yè)依靠自身的物流系統(tǒng)單兵作戰(zhàn)。此外，大多數(shù)企業(yè)目前只是提供運輸、倉儲服務，還不能為客戶提供包括物流網(wǎng)絡設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流服務，專業(yè)化、信息化、標準化還沒跟上，沒有發(fā)揮出物流專業(yè)化的優(yōu)勢，也就無法適應生產(chǎn)企業(yè)對物流配送的要求。由此導致的后果是，物流成本高，從而制約了該區(qū)加工制造業(yè)的發(fā)展。 
　　如何破除瓶頸，路徑在哪？“構筑大物流體系，通過第三方物流企業(yè)外包，讓更專業(yè)的公司運作，將大大降低企業(yè)的物流成本，節(jié)約社會資源�！笨嫡计酱�表認為，通過物流外包，生產(chǎn)制造企業(yè)可以將生產(chǎn)與銷售之外的非核心物流剝離開來，交由專業(yè)的第三方物流公司來完成，企業(yè)則可集中精力做好產(chǎn)品設計研發(fā)、生產(chǎn)制造和營銷建設等核心業(yè)務，由此將大大減小企業(yè)經(jīng)營壓力，而商品的運輸周期和運輸成本也相應縮短和減少，對于整個社會經(jīng)濟的貢獻同樣十分巨大。 
　　如何構筑大物流體系？康占平表示，要突出專長、發(fā)揮優(yōu)勢、形成特色，走資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的道路，構建專業(yè)化、規(guī)�；�、網(wǎng)絡化的物流體系，通過市場分工，逐步將全社會物流市場化；要不斷完善服務內(nèi)容，優(yōu)化物流供應鏈條，加強物流服務管理；加快建設和改造公路、鐵路、港口等貨運樞紐，堅持綜合運輸?shù)姆较�，適應即時、快捷、優(yōu)質、多樣化的需要，充實物流功能。 
　　此外，還有專家建議，要大力引進和培養(yǎng)物流專業(yè)人才，強化區(qū)域內(nèi)物流的智力支撐。現(xiàn)代物流的信息化、集約化、綜合化，對人才素質提出了更高要求。鑒于目前我區(qū)物流人才緊缺的狀況，在構建區(qū)域大物流體系的過程中，應著重加強高素質應用型專業(yè)物流人才的引進和培養(yǎng)。（本文來源：寧夏新聞網(wǎng)）