1月18日，合肥市發改委召集合肥經濟圈內淮南、六安、巢湖、桐城四市的發改委和交通、規劃部門，分別對《合肥經濟圈2011-2015年交通基礎設施建設規劃》和《合肥經濟圈2011-2015年縣域經濟發展規劃綱要》兩個規劃的評審稿進行了專家評審并獲通過。其中透露出有關圈內建設高鐵、高速公路、機場、港口等大批基礎設施的信息。

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航空 規劃提要

　　◎淮南、巢湖、桐城均將開建機場◎六安軍用機場將改為軍民兩用◎在全省地級市建設合肥機場異地候機樓(目前已建成7座)

　　安徽機場群將“眾星捧月”

　　按照昨天（18）的規劃，“到2015年，合肥到淮南、六安、巢湖、桐城四市的通行時間不超過1小時，即形成1小時通勤圈和生活圈。其他城市之間通行時間不超過2小時”為目標。

　　合肥建設國內一流4E級新橋機場的消息早已是舊聞了，在未來五年或十年時間內，合肥經濟圈內有可能崛起多個新的合肥機場航站樓乃至新的通用機場，圍繞新橋機場形成“眾星捧月”之勢。

　　交通規劃提出，以打造合肥區域性航空樞紐為核心，以構建通達全國主要城市、服務全省的航空運輸網絡為重點，“主輔并舉，全面發展，將合肥經濟圈建設成為全國重要的區域性綜合交通樞紐。 ”

　　這其中，2011年力爭開通六安、巢湖等地航站樓已實現�！�2012年完成以地市為單位、全省范圍內的異地城市候機樓建設任務。 ”此外，規劃中還表示，將“積極謀劃圈內支線機場建設，大力發展通用航空產業，力爭用2~3年的時間，在全省范圍內構建以合肥機場為中心的航空運輸服務網絡”。

　　預計到2015年，合肥新橋機場旅客吞吐量將達800萬人次，力爭達到950萬人次，貨郵吞吐量達8.67萬噸，年均增長20.6%。此外還將建設包括民航大廈、航空物流中心、民航酒店以及職工住房在內的基礎設施，投資估算20億元。同時，合肥還將利用合肥機場遷址新橋的機遇，重點發展以新橋國際機場為中心的航空制造基地和航空維修基地。同時，適度規劃消費型的商務區，合理規劃新橋機場航空產業物流園區。

　　多個新機場納入規劃草案

　　規劃評審稿提出，要在淮南市域范圍內，積極布局規劃一民航機場，先期作為支線機場予以規劃建設，為中、遠期爭取擴建成干線機場預留條件。

　　淮南通用機場將建設直升機停機坪、跑道、調度樓、機庫及商務配套設施，規劃用地180畝。項目初步選址于山南新區，距離南京祿口機場大約250公里、合肥新橋機場70公里。

　　而鳳臺縣、潘集區直升機基地機場，擬建設場道工程、機場用房、通信導航及供電等設施，規劃用地各180畝。距離南京祿口機場大約280公里、合肥新橋機場100公里。此外，六安將積極爭取將空軍六安機場改為軍民兩用機場。

　　巢湖力爭在“十二五”期間，開展通用機場項目前期工作，初步規劃用地1500畝，計劃建設一條1800米×30米的跑道。項目計劃2015年前建成使用。規劃選址初步定于巢湖濱湖新區附近。機場可起降輕型噴氣式公務機、直升機等，同時可成為救援、警用、巡邏、森林防火、農用噴灑飛機的起降場，兼具飛機試飛和飛行培訓功能。

　　桐城方面則表示，將依托合肥新橋機場，謀劃建設低空多用途簡易綜合業務5萬平米通用機場。