1月16日從香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”，00293.HK）獲悉，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”，601111.SH；00753.HK）和國泰計劃成立的合資貨 -

運航空公司已獲得所有相關政府機構的批準，目前正在處理有關文件及細節安排，預計將在一個月左右后開始正式運營。

　　國泰航空還透露，目前該合資公司已擁有7架貨機，今年底會增至12架，其中國泰將會為合資公司提供4架波音改裝貨機。該合資公司將發展成扎根內地東部與北部的出色的本土貨運航空公司，同時還將憑著龐大的機隊規模與一定的市場份額，為歐洲、北美、乃至日本、南韓及臺灣等亞洲地區直接提供貨運服務。

　　國泰航空還稱，目前國泰本身每周運作15至16班往來上�！�—香港的貨運航班，再經香港往返北美及歐洲等地。之所以要成立合資貨運公司，是由于目前上海缺乏一家能直接提供更具成本效益及優質服務的強大本土航空公司。

　　國泰航空和國航在2009年2月公告成立合資貨運航空公司，將以目前的國航全資子公司——中國國際貨運航空有限公司作為合資平臺。交易完成后，國航持有國貨航51%股權，國泰將通過直接認購國貨航25%的股本權益，以及通過向一個海外信托公司提供貸款的回報持有國貨航另外24%權益。

　　除了國泰與國航，其它航空公司也對瓜分上海貨運市場“大蛋糕”躍躍欲試。上個月，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”，600115.SH；00670.HK）將旗下的中國貨運航空有限公司、上海國際貨運航空有限公司、長城航空有限公司三家貨運航空公司正式重組為一家，并吸引了中遠集團、長榮航空和新加坡貨航對新的“中貨航”進行增資，使其機隊規模上升到20架，從而成為內地最大的航空貨運公司。