其實，電子商務確切為快遞創造了新機遇，而快遞行業的不健全發展讓兩者無法同步。

  隨著電子商務的快速發展，也帶動了物流這個新興行業的不斷壯大。可以說物流與電子商務是血肉相依的關系，遍布天下乃至世界的快遞頭緒讓電子商務的商品送達每個損耗者，好像人體的血管一樣不停運送養分，沒有物流的支持，電子商務平臺就無法運作。

  今年光棍節，以淘寶商城、當當網、京東商城為首的電子商務網坐表演促銷大戲。但半個多月過去了，網友購買的商品，卻還在路上。快件堆滿倉庫的圖片不斷在微博上傳播，快遞業務員開始“害怕收件”，眾多買家接到“請諒解”的電話，買家賣家齊呼“不給力”。爆倉，恍如成了中國快遞業的常態和難解的迷局。

  有統計表現，我國快遞業日均處理量達到1300萬件，市場范疇位列世界第三。而隨著中國電子商務行業范疇已名列舉世第二。對比電子商務行業的狂飆突進，中國快遞業無疑也在路上。

  電子商務麻利崛起物流必要日益增長

  今年的11月11日，淘寶、京東、當當等40多家購物網坐借“世紀光棍節”契機，打響范疇空前的促銷戰。據阿里研究中心數據表現，當天，淘寶商城與淘寶網總支出寶交易額更是打破了52億，全天訂單總數超過3000萬個。

  11月22日，國家郵政局局長馬軍勝在中國快遞論壇上介紹，我國快遞業跟隨網購的發財發展而麻利擴大范疇，業務量年均增長率高達27.23%，業務總量五年翻了一番半，日均處理量更是從300萬件增長到1300萬件。

  電商狂促銷快遞變“慢遞”漸成常態

  “光棍節”促銷大戰，讓快遞行業業務量猛增。節后幾天，申通快遞業務量日均打破400萬件，滑膩調皮速遞打破350萬件，韻達快運打破170萬件，中通速遞打破150萬件。但同時，“光棍節”促銷致快遞“爆倉”的動靜也再現報端。

  固然為了應對“光棍節”促銷，防范"爆倉"環境再次顯現，11月初，申通、滑膩調皮、中通、匯通、韻達、CCES、郵政EMS、海航天天、順豐等9家快遞企業總共調集約40000名業務員，從11日開始全負荷事變，但仿照照舊無濟于事。大量網購貨物的積壓，令快遞變成了“慢遞”。有業內人士就表示，即便此次網購促銷快遞業羅致舊年輔導做足籌辦，“爆倉”現象仍是意料傍邊的。

  微博中一家廣東快遞公司倉庫被大小紙皮箱堆成山的圖片讓人印象深刻。采集上，“過了多久了，光棍禮物仍在路上”的報怨聲也不絕于耳。當然“光棍節”已過去10多天，但積壓下的大批快遞件仍舊還沒徹底“消化”。包括申通、滑膩調皮等多家公司表示，還需要1周左右才華徹底光復。

  快遞物流咨詢網首席顧問徐勇也向媒體表示，只要春節前網商們不集團促銷，以目前快遞企業的運輸本事，能應付損耗者的網購必要。但究竟上，已有購物網坐進入了“感德節”促銷，而在“雙十二”、圣誕節、大年節等被電商以為是春節前促銷的告急節點上，快遞業風尚性的“掉鏈子”幾乎成了一定。

  快遞價格一路飆升電商被逼“另辟門路”

  從9月初到10月底，從滑膩調皮開始，到順豐、中通、匯通、申通，各家紛紛在官網上貼出公告，開始貶價。各家貶價幅度雖有眇小分歧，但大大概是在原根柢長進步0.5—1元不等。在兩個月內，國內緊張快遞公司“默契”地完成了一個貶價的循環，掀起了快遞業第五輪的貶價潮。而這對低本錢的電商沖擊很大，對于一些“賠本賺呼叫招呼”的電商來說，更是“乘人之危”。

  此外，不如人意的用戶體驗也造成大型電商紛紛踏入自建物流的行列。據悉，2009年前京東收到的歌頌，有70%都來自于第三方配送關頭。不過，能像京東、好樂買、蘇寧易購、精采亞馬遜、國美商城等自建物流的企業屈指可數，資金短期內大量投入不是一般點上可以招架的了得。像京東商城，在北京、上海、成都等地建立大型的物流倉儲基地，這樣大手筆的燒錢伎倆對還在持續燒錢下的電商來說都難以招架，更不用說那些中小電商了。

  而自建物流配送體系會分散企業內部的人力、物力、財力，影響公司主業務務的發展。不同地區對貨物的必要量也各有不同，或會造成貨物庫存調配不均等現象的發生，給公司帶來更大的損失。

  此外，配送中存在的風險也需考慮。11月14日，有媒體就曝出“杭州一快遞員90多件快遞被偷，或將賠18萬元”。京東商城CEO劉強東頒布微博表示：“我們配送系統今年天下大大小小被盜數十次，近100萬的損失。偷盜和交通事變是配送員2大威脅。”讓電商大呼“傷不起”。

  行業發展難與電商同步快遞業集團蒙受瓶頸

  我國作為舉世第三大快遞市場，有超過五成的業務來自于電商的訂單。可以說，電商的發展贍養了一大批快遞企業。可是，爆倉問題的頻繁顯現，讓人不得不承認，中國快遞業的發展步伐已落后于電商的增長速度。而此次如約而至的“爆倉”能否促進快遞企業麻利變革，進步處事本事和水平，仿照照舊是個問號。

  此外，快遞行業相關法律法規并不健全，監管力度不強，加上快遞行業歌頌與反饋平臺不健全，導致損耗者在蒙受快遞公司“陵暴”時申述無門，也導致快遞行業的發展不能令人滿意。據國家郵政局公布的2011年上半年快遞處事滿意度的調查結果表現，公共對快遞處事團體滿意度僅為68.2分，較2010年低沉了0.5分。以6月為例，快件擔擱、處事態度差、快件丟失及內件缺乏等歌頌，在有效歌頌量中占比高達85.4%。這些數據都證明了快遞行業發展亂象，勸止了行業健康有序的發展。

  當然《中華大眾共和國郵政法》、《快遞市場打點辦法》、《快遞市場經營容許打點辦法》等法律法規的出臺會對快遞業發展起到一定傳染感動，但政府有關部門還應從資金、政策、技能、人才等方面加強對大型快遞企業的支持力度，使快遞企業在場地、裝備、采集覆蓋本事建設等方面得到打破，鞭策勉勵行業內部良好劣汰、并吞重組，優化合作格局，促進行業健康穩定發展。