□ 本報記者 石建躍
    為了充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，增強為中西部服務(wù)的整合能力，2008年5月，湖北省委、省政府審時度勢，站在科學(xué)發(fā)展的高度，提出了建設(shè)武漢新港的重大戰(zhàn)略決策，將其作為湖北實施中部崛起戰(zhàn)略、推動武漢城市圈“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)的重要突破口。
    三年來，武漢新港堅持以規(guī)劃為龍頭，項目為重點，政策為導(dǎo)向，體制機制創(chuàng)新為動力，整合產(chǎn)業(yè)要素及各類資源，積極探索“第四代港口”建設(shè)發(fā)展模式，“新港效應(yīng)”逐步顯現(xiàn)。2010年武漢新港建設(shè)全面展開并取得重大進展。溫家寶總理親臨武漢新港視察，對加快長江黃金水道開發(fā)利用、建設(shè)武漢新港提出了殷切希望；“武漢新港模式”得到了國家交通運輸部肯定并向全國推介；國務(wù)院《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》，明確了武漢長江中游航運中心的地位。武漢新港投資強度明顯加大，2009年完成投資40.8億元，2010年完成投資76億元，同比增長86.4%。通航領(lǐng)域不斷拓展，先后開通了日本、韓國、東南亞各國及港澳臺的貨運航線，武漢新港成為中部地區(qū)走向海外的重要“門戶”。貨物吞吐量大幅提升，2010年吞吐量一舉突破1億噸，同比增長19.3%，在長江中上游率先跨入億噸大港行列。與此同時，一大批物流、加工和制造企業(yè)也相繼落戶武漢新港。
    2011年，武漢新港按照“億噸大港、千萬標(biāo)箱”的奮斗目標(biāo)，堅持“綜合配套、港城互動、合作共建”的指導(dǎo)方針，從打造武漢長江中游航運中心的國家戰(zhàn)略高度，全面統(tǒng)籌推進武漢新港的建設(shè)發(fā)展。預(yù)計全年港口貨物吞吐量1.13億噸，同比增長13%；集裝箱吞吐量72萬標(biāo)箱，同比增長12%；完成投資107億元，同比增長40%。
    近日武漢新港管委會發(fā)布了《武漢長江中游航運中心建設(shè)戰(zhàn)略綱要》初稿。《綱要》提出了武漢長江中游航運中心發(fā)展目標(biāo)，其中遠期目標(biāo)是：到2030年，全省港口吞吐能力達到6億噸，集裝箱吞吐能力1000萬標(biāo)箱，臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到8000億元。
    根據(jù)《綱要》，武漢長江中游航運中心的戰(zhàn)略目標(biāo)是“一個中心”、“三個樞紐”、“六個基地”。即：立足長江中游，輻射中西部地區(qū)，連接國內(nèi)外市場，具有國際功能的“江海直達”型內(nèi)河航運中心；長江中游通航環(huán)境的重要樞紐、綜合運輸?shù)闹匾獦屑~、港口經(jīng)濟的重要樞紐；集裝箱運輸基地、船舶制造基地、綜合航運服務(wù)基地、航運科技與教育基地、物流及貿(mào)易基地、信息服務(wù)基地。