□ 本報記者 李衛衛
    在剛剛結束的廣州車展上，占盡天時、地利、人和的廣汽日野，成為惟一參展的重卡企業。其發布的三款高端物流用車，更是大放異彩，吸引了眾多關注的目光。
    對于此番的“高調”，廣汽日野執行副總經理區永堅作出了這樣的解釋：“選擇在本年度最后一個車展上強勢出擊，既是廣汽日野對今年成績的一個總結和展示，也是為布局明年的市場進行提前預熱�！�
逆市狂漲
    今年以來，受宏觀經濟形勢嚴峻、新開工項目不足，以及信貸緊縮、油價上漲等多種外部不利環境的影響，國內重卡市場持續低迷，銷量下滑幅度明顯。但是，在這種行業背景下，作為一個入市才剛剛兩年的重卡“新軍”，廣汽日野卻逆勢上揚，銷量節節攀升，成為黯淡的重卡市場中難得的一抹亮色�！霸谌ツ甑钠鸩诫A段，我們全年的銷量只有1700多臺。但今年，在整體市場不樂觀的形勢下，廣汽日野的銷量仍然實現了大幅增長，同比漲幅達260%�！闭劶敖衲甑匿N售成績，區永堅的欣喜之情溢于言表。
    他告訴記者，除了在銷量上取得的突破，廣汽日野的產品和品牌也開始得到更多用戶的認可�！霸趯τ脩暨M行跟蹤和調研的過程中，我們發現，有不少客戶都屬于重復性購買。而且，這些‘回頭客’還把自己的使用感受傳達給其他的車主。通過這種口碑傳播，又為我們帶來了更多的客戶�！�
    之所以在短短的兩年時間內就擁有了眾多的忠實“粉絲”，在區永堅看來，這主要得益于廣汽日野一貫倡導的高品質和高性價比的產品理念。
    據了解，廣汽日野700系列重卡源自日野最先進的重卡技術，并且根據中國的使用特點進行了重點改進。為了確保與日野全球品質一致，廣汽日野的重卡產品從零部件的采購環節、生產過程，再到檢驗檢測，都嚴格按照日野的品質標準進行。
    如此的精心打造，使廣汽日野對自身產品品質有著十足的信心。“在國內同類車中，廣汽日野的品質絕對處于領先水平；即便是與進口車相比，我們也毫不遜色�！眳^永堅說，基于這樣的品質水平，廣汽日野產品的性價比優勢也在逐漸凸顯。
    他告訴記者，從價格方面來說，雖然目前廣汽日野的產品比大多數國產重卡略貴，但是卻比進口車低很多。也正是這種“價格高一點，品質高很多；品質差不多，價格卻低很多”的性價比特點，使廣汽日野在國產車和進口車中找準了自己的位置。
    而從產品的品質和性能起步，不斷提升性價比的競爭策略，也讓廣汽日野這個新品牌，擁有了很好的成長性，在市場競爭中脫穎而出。
立足高端
    實際上，除了銷量的增長外，廣汽日野在中高端重卡市場的份額也大幅增加，讓公司管理層也倍感欣慰。總經理前田啟二在接受記者采訪時就表示，從成立之初，廣汽日野就將產品定位于中高端。而經過兩年的努力，廣汽日野在這一細分市場已經占據了相當的份額�！霸谕�級別市場中，去年，我們的占有率為9%，今年已經上升到了40%，存在感越來越強�！�
    在他看來，受制于整體經濟條件，前幾年用戶在購車時往往把價格作為首要因素，這使得低端車型占據了重卡市場的絕對主導。但近年來，隨著用戶購買力的提高，中高端重卡市場需求正在逐漸走高。
    對此，區永堅也深以為然。他告訴記者，過去重卡用戶往往追求初次購買成本越低越好，但是現在，越來越多的用戶開始關注車輛的使用效率和全壽命成本。這種需求趨勢的轉變，恰恰契合了廣汽日野的產品和品牌定位。因此，面對著中高端重卡市場，廣汽日野有信心越做越好。
    據了解，此次在廣州車展上推出的三款重卡產品，就是廣汽日野布局中高端市場的利器。其中，既有號稱“創國內最低速比”的6×4高速牽引車，還包括專門針對重載需求推出的8×4混凝土攪拌車和廂式運輸車。
    “一直以來，產品線不完整都是限制廣汽日野產品銷量進一步提升的重要因素。為進一步豐富產品線，這次我們不僅擴充了原有的6×4系列的車型品種，還推出了8×4的系列產品。伴隨著這些新產品的投放，可以將我們的產品噸位從35~40噸，擴展到45~55噸之間，能夠為用戶提供更多的選擇。”區永堅說。
    此外，前田啟二還透露，未來廣汽日野還有望在羊城輕卡的基礎上，導入日野的技術，推出自己富有競爭力的輕卡產品�！澳壳跋嚓P的工作都在準備過程中，希望通過這些努力，使廣汽日野的產品覆蓋范圍更加廣泛�！�
發力物流
在采訪過程中，不管是前田啟二還是區永堅，都反復提及一個詞——物流，可見廣汽日野對物流市場的倚重。今年以來，廣汽日野逐步加大對物流領域的開拓，尤其是針對中高端重卡需求量比較大的危化品運輸、冷鏈物流等細分領域，更是被作為重點市場，一方面不斷對這些行業內的大客戶進行走訪，傾聽他們對于產品、服務的改進意見；另一方面，舉辦了多場品牌推介活動，加深與潛在客戶的溝通、交流。
    而憑借著過硬的品質和服務，目前廣汽日野也得到了越來越多物流企業的認可。
    區永堅坦言，在接下來的市場開拓中，物流仍將是他們重點關注和拓展的一個焦點�！按舜瓮瞥龅�6×4低速比牽引車，就是我們針對一些物流用戶輕載高速的需求，專門研發推出的新產品。同時，針對一些物流行業用戶的個性化要求，廣汽日野下一步在產品開發的時候，也會更多地根據用戶運輸物品的特點，對產品加以改進，并且嘗試提供定制化服務，以更好地滿足客戶個性化的用車需求�！彼�告訴記者。
    除了為物流客戶提供高出勤率、高安全性、低油耗、個性化的車輛之外，廣汽日野也逐漸把注意力轉到如何提升物流用戶的效益上。在采訪中，區永堅一直強調：“在與物流企業合作的過程中，最重要的就是和他們建立一個利益的共同體。對于廣汽日野來說，不是賣了車就算，我們還要幫助物流用戶更好地贏利�！�
    考慮到一些物流用戶因為車輛較高的空載率而影響了收益，區永堅透露，接下來廣汽日野將開始著手為用戶解決貨源問題，以進一步降低其運營成本。“現在一些西北用戶，將當地的資源和特產拉到廣東來，但在回程的時候，往往會遇到貨源不足導致的空載，嚴重浪費運力。因此，我們現在正開始做這方面的調研，希望依托我們在廣東的本土優勢，創造條件，為他們解決貨源難題�！�
    面對今年重卡市場的下滑，廣汽日野則認為，其有可能會迎來新的發展契機。區永堅說，明年的銷量目標究竟如何確定，還要“看國家在12月的經濟盤子怎么定”，但是目前，他們已經開始著手對銷售策略作相應調整。
    “雖然我們預計明年重卡市場回升的可能性很小，但對于廣汽日野來年的市場前景，我們是充滿信心的。相信隨著用戶的認可，我們的市場規模會快速增長，產品的成本競爭力會更強，企業的發展速度也會更快�！眳^永堅充滿期待地說。