□ 本報記者 梟冬
    汽車強國一定要建立在強大的零部件產業基礎上。但目前，我國自主品牌汽車依然處在中低端水平，技術上還在跟隨、模仿階段，創新能力弱，產品競爭力不強。這使得依靠整車發展帶動的自主零部件產業，提升其產品技術、質量、管理等綜合素質的愿望難以達成，完善的零部件配套體系也難于建立。
    同時，我國汽車市場的快速發展，也引得各國零部件巨頭的“垂涎”——多數企業在華建立了合資企業和銷售機構，給自主零部件行業發展造成競爭壓力；不少核心技術都由跨國公司掌控，增加了國內企業的發展壓力；相關輔助產業，如汽車用基礎橡膠、化工原料、電子元器件等行業發展相對落后，無法有力支撐自主零部件產業發展的需要；貿易保護主義的抬頭、國內制造成本的增加等，也給自主汽車零部件產業發展帶來嚴重的挑戰。
    對此，中國汽車工業協會副秘書長董建平認為，雖然面臨諸多挑戰，但自主零部件企業要積極主動地尋找市場機遇。
    首先，要逐步擺脫自主零部件行業“低端、無序”的發展狀態，努力實現從制造到創造的轉變，逐步進入高端市場，打破從技術到原件依賴進口的現狀。未來十年是我國從汽車大國到強國轉變的關鍵時期，而要實現這一轉變，零部件必須跟上形勢，滿足整車發展的需求，這就要求自主零部件產業具備更高的核心技術研發和創新能力。
    其次，自主零部件企業若要增強自身的研發實力，可通過與科研機構建立親密、長期的合作關系等，增強自身技術能力。
    第三，國家要制定相關政策，支持有實力的企業到國外進行實體投資，為其提供幫助和服務；進一步改善中小企業金融信貸環境，并為行業龍頭企業上市融資創造條件，培育一批集團化企業，以增強行業整體實力。
    第四，自主零部件企業要以全球化的眼光，提高對外開放水平，變被動為主動，參與國際市場競爭。
    尤其目前，受世界金融危機及歐美債務危機影響，歐美國家的零部件企業發展遇到一定的困難,國內企業若選擇合適的機會“出手”，或許是個不錯的機會。而一旦機會成熟的時候，還可利用當地資源，通過平等、友好、深入合作，建立本土的生產企業，助力出口戰略施行。