本月下旬起，漢堡南美及馬士基將把聯營的一條亞洲-南美航線與達飛、南美輪船和中國海運聯營的另一條航線合并。 　　為應對需求疲軟和運力過剩，船公司最近展開了積極的合作措施。此次，雙方將在亞洲、南非和南美東海岸航線上展開合作。
　　在2011年12月至2012年5月期間，漢堡南美和馬士基的ASAS/NGX2 線將與達飛、南美輪船和中海的ASAX/SEAS2線合并，由5家公司共同投入11艘4200-4600 TEU運力。
　　合并后航線的掛港順序是：上海、寧波、南沙、香港、赤灣、丹戎帕拉帕斯、新加坡、德班、里約熱內盧、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、伊麗莎白港、德班、新加坡、香港，最后返回上海。首航船“Cap Jackson”號將于12月16日從上海出發。
　　雙方的ASAS/NGX 1線和ASAX/SEAS 1線保持不變，仍將獨立運營。具體情況為，ASAS/NGX1線配備11艘7100-7450TEU運力，由漢堡南美和馬士基經營。ASAX/SEAS1線配備11艘6500TEU運力，由達飛、南美輪船和中海經營。
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