據外電報道，隨著歐債危機深化，韓國船廠首當其沖受到明顯打擊，截至目前為止，已經有24艘新船已被要求延遲交付，涉及金額達到30億美元，是自2008年后全行業又一次遭受打擊。  　　韓國的大型上市公司的現代重工、大宇海洋及造船等造船公司在過去6個月在首爾證券市場船舶分類指數中，狂瀉40%，損失相等于韓國整體證券市場的10%。 
　　韓國第五大造船企業STX離岸及造船公司手持新船訂單中，單在11月份來自歐洲船東要求延遲交付的船舶有11艘，造價13億美元。該STX集團發言人在接受外國傳媒查詢時表示，“有可能有更多訂單要求延遲交船，這種情況預計會延續至明年�！� 
　　涉及資金30億美元 
　　麥格里證券分析員估計全球干散貨船新訂單中，至少有三成今年會延遲交付，估計到2012年累積延遲交付訂單會到達高峰的四成。 
　　大宇海洋工程及造船公司表示，公司貸款減少，可能會導致訂單減少。在最壞情況下，全球造船行業可能會進入低訂單的周期，形成了自2008年金融危機以來的再一次惡性循環，要求推遲交付的船舶會愈來愈多。 
　　在最近幾個月歐元區債務問題此起彼落情況下，大宇造船接到船東要求延期交付船舶共13艘，金額在14.1億美元。