12月2日上午10時(shí)，在位于中越邊境的德靖鐵路（廣西德保至靖西）德保火車站，隨著鋪軌機(jī)將首排鋼軌鋪在軌枕上，標(biāo)志著德靖鐵路正式鋪軌，這條鐵路將建成桂西南鋁礦資源主要運(yùn)輸通道。

    據(jù)承建該鐵路的中鐵二十五局相關(guān)人士介紹，德保至靖西鐵路是已通車的田德（田陽至德保）鐵路延長線，全長39．9公里，為時(shí)速120公里的單線電氣化Ⅱ級鐵路，總投資估算12．49億元，預(yù)計(jì)明年下半年通車運(yùn)營。建成后，這條鐵路以地方貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)功能，未來將發(fā)展為輔助通道的區(qū)域性鐵路。

    田德、德靖鐵路所經(jīng)之處，為百色交通閉塞，經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)，又是國家氧化鋁的重要產(chǎn)地。田德、德靖鐵路為Ⅱ級電氣化鐵路，時(shí)速每小時(shí)120公里，建成通車后，從位于邊境的靖西線到南寧全程在3小時(shí)之內(nèi)，較之公路交通縮短兩小時(shí)，將成為桂西南鋁礦等重要資源運(yùn)輸最便捷的通道。