美國總統輪船（APL）行政總裁康國仁日前在新加坡表示，高油價低運費、需求增長緩慢等負面因素將持續影響整個行業，2012年航運市場仍將面臨動蕩慘淡經營的前景。集裝箱航運市場將艱難運作，船舶供給過�？謺�進一步加強。APL將調整運力分配，預測明年公司貨運量可有單位數增長。  
　　康國仁在路透社主辦的制造業和交通運輸業峰會上表示，“目前業內的虧損情況嚴重，行業內的競爭環境可能會改變�！� 
　　在當前艱難的市場環境下，海皇東方、馬士基、達飛輪船及其他眾多航運公司，都在第三季度報告虧損。 
　　雖然貿易經濟萎靡，造成全行業今年損失估計約195億美元，但康國仁卻認為全行業整體下滑應不會嚴重過2009年。他說：“在考慮運力調整后，APL明年的貨運量應該會有一個高單位數的增長。” 
　　雖然，全球經濟整體處于低迷的大環境下，亞洲和中東的進口市場航線卻存在一絲曙光。他說，區域貨幣流通和消費加強，使得輸往亞洲的貿易將健康發展，這對于整個行業盈利前景來說是支強心針。 
　　APL表示，公司注重“有機增長”，目前已有32艘新船訂單，將于2013年交付。APL已經預警，2011年公司將會全年虧損。“我們現在的新船訂單總值約有40億美元，這足以滿足我們未來一段時間的運作�！笨祰�仁說，“在低迷的市場環境下，如何處置調配這些船舶資產，存在巨大挑戰�！� 
　　他強調，公司并未打算并購競爭對手─德國赫伯羅特。2008年，因價錢未能達成一致意見，NOL決定終止和赫伯羅特的并購談判。