汕頭外砂機場今晚結束近38年的民航運輸業務，連夜轉場至新建成的揭陽潮汕機場繼續民航運營，原汕頭機場將交回空軍。揭陽潮汕機場本月15日將實施首航，標志潮汕地區有了真正意義上的民用機場，粵東地區民航服務將有望借新民航機場投入營運得到改善，今后港澳潮汕籍鄉親返鄉，將有更多的航班和票價選擇。 
　　由汕頭飛往南京的航班14日晚9點55分起飛，成為汕頭機場最后一班出港航班，當晚23點55分由南寧飛抵航班，則是汕頭機場最后一班抵港航班，汕頭機場正式結束38年的民航歷史。
　　據廣東省機場管理集團揭陽潮汕機場公司黨委書記劉穗華稱，從15日凌晨2點起，汕頭機場將進行轉場搬遷，所有民航設施將由105部運輸車連夜運送到揭陽潮汕機場，而以汕頭機場為基地的南航汕頭分公司的6架基地飛機也將同期轉場飛往新機場。
　　軍民兩用機場運營38年
　　劉穗華表示，轉場完成后，運行38年的汕頭老機場將結速軍民兩用機場歷史，15日起將正式恢復為純軍事用途，列為軍事管理區。
　　揭陽潮汕機場計劃將在于15日7點45分實現首航，開啟粵東民用機場的新紀元。該機場選址于揭陽市揭東縣登崗鎮與炮臺鎮交界處，立足揭陽、汕頭、潮州三市的中心地帶，距三市市區各約20公里，服務半徑的總面積達3萬多平方公里，并可輻射閩南部分地區。
　　揭陽潮汕機場1期建設總用地面積5081.7畝（含場外125畝），總投資40.64億元，其中，機場工程33.53億元、空管工程2.05億元、南航基地工程4.31億元、供油工程0.75億元，分別由廣東省機場管理集團公司、民航總局空管局、汕頭航空有限公司、華南藍天航空油料公司投資建設。
　　作為汕頭機場的首批員工，劉穗華對汕頭機場了如指掌。他說，汕頭機場從1974年開始民航運輸，民航局在機場設立民航汕頭站，軍民合用，可以起降民航飛機。38年安全飛行。從1974年僅開通汕頭至廣州一條航線、年發運旅客4萬人次，發展至今已開通23條航線、通航26個城市，預計今年全年接送旅客達192萬人次。
　　新機場拓展東南亞航線
　　對于揭陽潮汕機場的未來發展，他表示，新機場投入使用后，將是純民用航空用途，由于不再受軍用航空用途的地面管制，將有助于潮汕機場拓展更多的航線，而其中東南亞地區是潮汕機場未來國際航線開拓的重點。
　　汕頭機場原有55個航班，搬到新機場后，短期內將不會新的有變化，明年3月28日開始新的航季后，才將會有一個大的調整。
　　劉穗華透露，揭陽潮汕機場是按照區域樞紐機場的4E標準建設，按4D標準服務，下一階段將會在現有4個國際及香港航線基礎上，重點開拓更多的東南亞航線以及國內區域中心城市的航班，為分布全球的潮汕籍海外鄉親返鄉提供便捷通道。