沿海綜指放緩下滑態勢，煤炭部分航線出現上漲 　　本周沿海運輸市場行情延續上周下跌趨勢，但下跌幅度明顯放緩，部分航線運價出現回調跡象。12月16日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于1134.74點，較上周微幅下跌0.2%。
　　雖然嚴寒冬季已經來臨，但受明年煤炭價格調控以及電廠煤炭庫存高企、耗量增長不快的影響，電廠及耗煤企業仍保持謹慎的觀望態度，國內煤炭需求無法得到有效的提振。同時，相關專家表示，與國內運價相關性較大的大靈便型船日租金，在國際市場上已降至1.35萬美元/天，遠洋航線虧損經營堵住了沿海船舶出洋通道。
　　但本周值得關注的是，根據沿海煤炭每日運價走勢，部分航線市場運價有所回升，業內人士反映，由于當前運價低于經營成本，一些船型較小且油耗較高的船舶已停運，這部分運力供求矛盾有所緩和，且目前貨源相對較少，該船型較受青睞，致使華東以及進江航線的運價有所回升。而華南航線受廣州港煤炭庫存庫滿狀態的影響，運價依舊缺乏亮點， 12月3日，廣州港煤炭庫存量為307.5萬噸，達到歷史最高庫存量，且之后一直維持在高位水平。12月16日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數CBCFI除秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線市場運價較上周同期下跌0.3元/噸外，其它航線運價均有所增長，其中秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）、秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價分別為32元/噸、33.2元/噸，較上周分別上漲1.1元/噸、1.2元/噸。 
　　在煤炭運輸市場顯現反彈勢頭的利好帶動下，金屬礦石運輸市場行情經過三個月的持續下跌之后，本周出現上漲。12月16日，上海航運交易所發布的金屬礦石貨種運價指數報收于1006.84點，較上周上漲1.1%。
　　本周糧食運輸市場行情繼續維持下滑態勢。12月16日，上海航運交易所發布的糧食貨種運價指數報收于740.92點，較上周下跌近3個百分點，連續12周下跌。其中大連至廣州（2萬dwt）航線市場運價為40.5元/噸，較上周下跌1.8元/噸。目前船舶主要集中在錦州，由于發運量偏多使得港口庫存始終無法有效放大，較少港口庫存量以及船只整體偏多使得船運費依舊低迷。