18日，在太倉港集裝箱三期碼頭，隨著交通運輸部副部長徐祖遠啟動吊機按鈕，一個寫著“太倉港2011年吞吐量突破1億噸、300萬標箱”的集裝箱穩穩吊起，這標志著太倉港成為中國第12個集裝箱吞吐量突破300萬標箱的港口，躋身億噸大港行列。 
　　地處長江入�？谀习兜奶珎}港，擁有豐富的長江岸線資源，長江口12.5米深水航道已直達太倉港。上海國際航運中心北翼集裝箱干線港、江海聯運中轉樞紐港是國家對太倉港的定位。
　　目前，太倉港已擁有碼頭泊位52個，集裝箱班輪航線99條，全球前20強班輪公司全部在太倉港開展業務。太倉港穩居長江集裝箱運輸第一大港，集裝箱吞吐量躍升到全國港口第12位，成為蘇南經濟轉型發展的助推器和江蘇對外貿易的重要進出口門戶。
　　由于太倉港地處蘇州這一臺資最集中地區，太倉港是大陸與臺灣“大三通”的首發港口之一。自太倉與臺灣實現海上直航后，三年來，從太倉港進出的對臺貿易船舶共計達709艘次，載貨量達240萬噸，使得航運和貿易企業都從中受益。太倉港也已成為長江沿線對臺直航第一大港。
　　本月17日，太倉港與臺灣基隆港、臺中港進行了合作簽約，進一步開拓蘇臺兩地港口合作空間。消息稱，明年太倉港的臺灣航線將力爭加密到每周4班，打造成蘇州對臺物流的“橋頭堡”。
　　據介紹，到2012年太倉港力爭完成貨物吞吐量1.2億噸、集裝箱吞吐量400萬標箱。到2015年，力爭完成貨物吞吐量1.5億噸，集裝箱吞吐量700萬標箱，基本建成江蘇沿江集裝箱運輸內貿轉運樞紐、近洋直達集散中心、遠洋中轉基地。(完)