1月18日，從張家港口岸傳來消息，張家港港口宏泰碼頭、永泰碼頭、港務集團、興港會社等4家碼頭企業7個泊位的碼頭加固改造工程設計方案日前通過省交通運輸廳組織的專家審查，成為全省首批通過碼頭結構加固改造設計方案審查的試點單位。

　　作為長江沿線最早開放的國家一類口岸，張家港口岸老碼頭居多。隨著港口深水化、船舶大 -

型化趨勢的發展，張家港港口碼頭實際靠泊能力和生產需要大型船舶到港的矛盾越發突出。為提高碼頭靠泊等級、適應船舶大型化發展需要，張家港充分抓住此次交通運輸部開展沿海碼頭結構加固改造的契機，于2009年12月完成了37個泊位的檢測報告和碼頭結構加固改造方案的上報、審核，在全省范圍內碼頭結構加固改造工作中做到了“泊位數量第一、方案質量第一、報批速度第一”。

　　2010年12月23日，江蘇省交通運輸廳在張家港市組織召開了宏泰碼頭、永泰碼頭、港務集團、興港會社等4家碼頭企業7個泊位碼頭加固改造工程設計方案審查會，對《張家港宏泰碼頭加固改造工程設計方案》、《張家港永泰碼頭加固改造工程設計方案》、《張家港港務集團1#、2#泊位加固改造工程設計方案》以及《張家港興港合作會社（原港務集團10#泊位)碼頭加固改造工程設計方案》進行了認真評審，并形成專家意見。

　　此次通過碼頭加固改造工程設計方案審查的7個泊位是該省最先通過設計審查的泊位，為張家港港口安全生產以及全省沿海港口碼頭結構加固改造工作全面鋪開奠定了良好開端。