本年前三季度，BDI指數不停處于1500點如下低位，國內油價高企，印度洋等海疆海盜跋扈獗，中東、北非政局動蕩，日本產生地動、海嘯和核透露，國內航運遭到緊張影響，海內大大都航運企業不景氣。

  中遠航運針對航運情勢急巨變化、本錢大幅回升等環境，增強航路整合，優化運力設置裝備擺設，進步航路經營服從；踴躍從市場上租入船舶經營，以租入船運費支出和成本進步公司整體效益；優化貨源布局和客戶布局，增強裝備貨和重件貨的攬取，加大歐洲回程貨和日韓等地域貨源的開辟力度。

  別的，踴躍應答和躲避北非和中東等地區政治動蕩和海盜勾當的影響，加大東南歐、美洲、澳洲、印度、非洲等不亂地區的市場和客戶開辟力度，有用地促成公司的經營。前三季度，中遠航運逆市紅利，完成業務支出38.19億元，成本總額達2.17億元。

  鞭策船隊布局調解

  為順應國內特種雜貨運輸成長的必要，中遠航運遵守中遠團體董事長魏家福提出的5：4：1的成長計謀，并在中遠團體和股東的支撐下，經由過程買、造、租、退等路子優化財產布局，鞭策船隊布局調解轉型：共同中遠團體的航運體系體例鼎新，采納收買方法，從團體表里收買得當特種雜貨運輸的船舶。

  中遠航運從2002年4月上市以來，前后從廣遠公司收買了60多艘船齡小、平安機能好、適貨性較強的多用處雜貨船等。2004年前后，中遠航運前后從國內二手船市場購入5艘汽車業余運輸船，2006年購入多用處船“永盛輪”，2011年購入2艘新造5000車位汽車船等。本年1至9月共租入船舶44艘，實現了75個航次，創利234萬美元（不含光租），有用地彌補了公司所需的運力，優化了公司船隊布局。

  中遠航運針對陸地工程和新動力開辟等特種雜貨成長的趨向，制作既能滿意特別客戶需要，又能滿意特種雜貨運輸的新型特種船和多用處船舶。從2009年4月到如今，中遠航運訂購的2.8萬載重噸多用處重吊船系列、2.7萬載重噸多用處船系列、5萬噸級半潛船、5000車位汽車船等14艘新型船舶前后投入了營運，不單極大地優化了中遠航運的船隊布局，還促成了企業經營方法由傳統雜貨運輸為主向傳統雜貨與當代特種雜貨運輸并重轉型。