據領會，該港籌劃打造成內貿集裝箱直達港，在來歲完成超過億噸大港、“十二五”沖破2億噸方針，成為中國動力接卸港和華南關鍵大港。

  中國的海港航運終究買通了“任督兩脈”。19日，跟著載重6300噸的“南泰69”內貿集裝箱船的鳴笛響起，該船從廣東珠海港船埠正式出發駛往大連港，標記著珠三角西部地域具有了第一條通往西南地域的當代化集裝箱海上運輸通道。

  正式開明的珠�！�大連航路由大連樂成物流有限公司負責經營，航程6天，早期將采納每周班經營，前期將按照貨源構造和航路運轉環境，增長航次密度。

  據珠海港團體相關負責人先容，本條航路開明是珠海港團體與大連樂成物流借重大連市當局的散改集優惠政策，通力進行為珠三角西部與西南地域的貨品運輸供給了一條高效、經濟的海上高速通道，彌補了西南地域缺少快速直航航路的空缺，為兩地貨主低落物流本錢、收縮物流相應時間締造前提，為兩地完成資本互補、經濟互利搭建平臺。

  珠海港是中國內地24個重要口岸之一，也是珠三角西部獨一的自然深水良港，珠海港董事長吳愛存擔當記者采訪時暗示：“本年1至11月，珠海港實現貨品吞吐量6532.08萬噸，同比增加20.31%；實現集裝箱吞吐量74.52萬標箱�！�