2012年度的韓國造船產業的前景或許連續現在的不景氣情況。根據韓國kdb經濟研究所最近發表的“2012年韓國主要產業展望”報告，明年的訂單量及建造量都呈降低趨勢，出口額也將下降。 
今年的訂單較多的超大型集裝箱船、海洋設備等高附加值船舶，因手持訂單量大幅上升所帶來的負擔、散貨船和油輪等因產能過剩問題，而其訂單量都下降。 
預計韓國在今年的訂單量為1430萬CGT、同比上升11.7%，但明年為1,350萬CGT、同比降低5.6%。 
明年建造量也將呈現下降趨勢，因為中小造船廠的結構調整、船舶金融的萎縮等因素所帶來的影響�？深A計的韓國今年的建造量為1480萬CGT、同比降低7.5%，明年的為1,310萬CGT、同比降低11.5%。還有出口額也是從今年的554億美元下降到明年的489億美元，約降低11.7%。另外，業界還擔心明年因交付時間的推遲及撤銷合同等問題而雪上加霜。雖然不像2008年金融危機之后的嚴重狀態，但因歐洲船舶金融萎縮而產生一定程度的影響。 
根據韓國Shinyoung Securities研究員UhmKyung-Ah表示，除了韓國的3個大型造船廠以外，其他造船業界的情況肯定非常艱難，但這不僅韓國的問題，其他國家的造船業也同樣面臨危機，以中國為例，連國企業也面臨了危機，如果這樣的趨勢持續到1年，那么在全世界范圍內，共有100個以上的企業將被淘汰。還有根據韓國Mirae AssetSecurities的研究員Lee seokjae表示，最近出現了親環境、高效率的競爭，沒有具備相關技術的造船廠的90%將在10內會被淘汰。