揚州龍川船業有限公司，是一家民營企業，該公司下轄揚州龍和造船有限公司、江蘇龍海船舶制造有限公司、揚州龍恒船舶軸舵有限公司、揚州大捷鐵搭制造有限公司、揚州龍馬工業氣體有限公司，該集團往日散貨船制造較多，在目前散貨船市場價格猛跌，市場十分低迷的情況下，公司董事長李桂清有著清醒的認識，他通過向國際造船巨頭企業現代重工學習，根據自己企業的特點，大膽的進行管理創新，為國內不少散貨船制造企業發展指出了一條新路。 
作為80年代就在鎮江船舶學院學習船舶制造設計的大學生，李桂清對學習一直充滿著興趣。他笑著告訴記者，今年3月，他就主動前往現代重工進行考察學習，回國內立即成立工藝精度改革小組，開對企業始進行改造。
首先李桂清通過調整優化管理結構，將管理目標全部量化，分解到每個部門，甚至到個人。原先的鋼材消耗降低20%，電費浪費現象基本杜絕，成功的將成本降低。
其次，他在現代重工發現，對方造船從沒見到腳手架，只使用梯車，而國內造船企業普遍大量使用著腳手架，這無疑增加了制造成本，還使得制造工時大量增加。通過和武漢理工大學的合作，龍川很快研制了梯車并投入使用，而從現代學習來的小阻力分段制造控制，使得龍川在船舶合龍時，已經不再使用碼板，做到了精度造船，這在國內造船企業內也是首創。通過管理創新，一艘散貨船制造時間從原來的15個月，減少到12個月。
從危機中找商機是李桂清的口頭禪！他認為，由于造船企業周期較長，現在是危機，只要你不放棄，那么黑暗過去就是黎明。如今船舶市場低迷，但材料以及船舶設備也在大幅降價，現在低價抄底，是一部分船東的真實想法。如今他已經接到5艘這樣的低價訂單，同時他也及時將企業重點轉向，由原來70%出口國際市場，30%國內市場，改成國內為主，并與國內有實力的民營航運企業加強合作�！霸齑�是個古老的新型行業，你必須低潮期造船，高潮期賣船！”李桂清一語道出了自己企業成功的秘訣。