“長航煦�！陛喪�2011年長航鳳凰上海華泰海運分公司繼“耀海”、“長航茂�！�、“長航靜�！陛喓蠼尤氲牡谒乃�4萬5千噸級的新海輪，該輪的加入，為擔當著長航鳳凰“大海運”戰略先鋒的華泰公司注入了新的發展動力，進一步提升了在海運板塊的核心競爭力。該輪于11月17日正式完成接船事宜，次日即開始承擔北侖—沙鋼的礦石運輸首航任務。并于11月20日順利靠泊北侖礦石碼頭，標志著華泰公司圓滿完成“長航煦海”輪的接船任務。
“長航煦�！� 輪總噸27629T，總長189.99M，型寬32.26M，型深15.80M，最高處42.30M，最大載重噸為46338.2T，吃水10.8M。為了順利接下該輪，華泰公司船岸相關人員都付出了艱辛的努力。
一、接好船、管好船、開好船。
在華泰黨政領導及各部室負責人的關心和指導下，由黨員船長郭漢忠同志帶領的25名接船船員組成的接船小組，于2011年10月18日先期上船開展接船工作。從上“長航煦�！陛喌倪@一刻起，他們便投入了緊張的接船工作。
接船工作十分繁雜而緊湊，大到船舶設備的熟悉和備件的管理，小到船員的日常用品和伙食的管理。上船后，船員們顧不上整理自己的房間，就來到甲板上開展了伙食的吊運工作。在將各類伙食、生活用品吊運上船分發、入庫后已是下午，但他們顧不上喝一口水，便又投入到了吊搬船舶備件物料的工作中……直至把備件物料全部有條理地搬進倉庫管理后，已是晚上6時許。此時忙碌了一整天的船員們才剛剛有時間顧得上吃一頓晚飯，而這只是連續一個月接船工作的一個小小縮影罷了。
接船工作中，沒有固定的作息時間，只有不固定的工作。在黨員船長郭漢忠、黨員輪機長徐淑聰的帶領下，全體船員團結互助，忘我工作，完成了新船設備調試、法規制度建立、廠方備件物料的接收登記等繁重的接船工作，忘記吃飯是經常發生的事情。而每晚他們還要加班加點地進行系統的專業培訓學習，也為今后更好地用好新船打下了基礎。
二、建立體系制度，規范船舶管理。
“長航煦�！陛嗛_始接船的頭等大事，就是建立該輪安全管理體系臺賬，制訂各項規章制度及具體落實措施，以安全管理體系和各項法律法規為準繩，進一步規范新船的管理工作。為此，華泰公司特別指派了體系辦岸基人員上該輪開展指導，協助該輪盡快建立安全管理體系臺賬。經過半個月的時間，夜以繼日的工作，按照公司體系文件規定在該輪進行實施，并對有關資料進行復印，裝訂分類文件，塑封張貼操作規程和須知等等。全船共建立體系文件，臺賬100多本，在工作場所和公共場所張貼法規80多張，各項規章制度20多項，建立制度臺賬40多本，建立船舶管理條例20多項，建立了船務公開欄，船舶宣傳欄等等。經充分準備，該輪于2011年11日10日順利通過了海事局的臨時外審，為船舶安全運行及防污染管理工作有效開展打下堅實的基礎。2011年11月11日“長航煦海”輪取得了由上海海事局頒發的臨時安全管理證書及臨時符合證明證書。
三、系統培訓，學用結合。
新船的各項工作都面臨一個“新”字。新環境、新設備、新的工作條件、新的船員隊伍、新的班子領導，因此一切都要從新的起點開始。針對這一實際問題，“長航煦�！陛喐鶕�體系文件的要求制訂了各項培訓及演練計劃，有針對性地進行專業系統的培訓來提高船員對船舶設備的操作能力及盡快熟悉崗位職責，突出理論聯系實際、學用相結合，指定專人授課講解并示范操作。通過系統的培訓，船員學以致用，進一步提升對新船的認知和操作能力，為船舶安全投入運行提供有力的技術支持。
首先由公司體系辦的岸基管理人員對全體船員進行了包括公司SMS基本知識、環保方針、臨時審核知識等體系培訓內容進行授課。該輪船長、輪機長、三副等船干則向全體船員教授了包括體系臨時外審注意事項、船舶垃圾處理、船舶規章制度、油污應急處理、應急舵操作、消防救生設備的管理和操作、通信設備的操作等與船員日常工作息息相關的內容。
通過理論與實操的結合，使全體船員熟悉了船舶設備、操作程序及應急應變崗位職責。
四、建全組織、創新管理、突出實效。
“長航煦�！陛啅慕M建開始，公司領導就十分關心船舶的組織建設和船員隊伍的建設，從配強船舶領導班子、配優船員隊伍入手，結合船舶的具體實際情況，該輪第一時間組建了船舶黨支部、團支部、工會、伙食團、綜合治理小組、宣傳小組等船舶組織，并在此基礎上設立了黨員示范崗、青年文明崗，發揮黨建帶團建，團建促黨建的先進作用。該輪黨支部緊密結合“為民服務、創先爭優”活動，積極發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為保持接船隊伍穩定起到了關鍵的作用。
在建全各組織的基礎上，該輪創新管理，編寫了《船員手冊》，其中包含了所有崗位的工作職責和注意事項，上至船長下至機工、水手，人手一冊。同時，該輪黨支部還十分注重對船員的思想教育工作，使每位船員能熟悉公司的發展狀況，讓每位船員都能持積極的工作態度，明確目標，統一思想，凝心聚力。值得一提的是，該輪還將船舶的應變部署卡，從原來的“床頭卡”改為“胸前卡”，船員都要將應變部署卡掛在胸前，促使船員牢記自己的職責，使培訓、演習、操作達到最佳的效果。
五、一個黨員一面旗。
黨支部是船舶政治核心，是群眾的依靠；共產黨員是群眾的榜樣，是群眾心目中的一面旗幟。黨員的作用直接關系到接船工作的開展，有句老話講的好，“火車跑得快全靠車頭帶”。“長航煦�！陛啲F有五名黨員，分別在船舶擔任不同職務，在不同的崗位上發揮著作用，他們都有較強的組織觀念，具有黨員的先進性和帶頭作用。該輪黨支部多次召開黨員大會，要求黨員要在艱苦的接船工作中，發揮黨員模范帶頭作用，并組織學習了黨的十七屆六中全會精神，進一步增強了黨員發揮先鋒模范作用的自覺性。
船長郭漢忠同志是位老黨員，他不但自己的工作做好，還經常幫助、指導其他同志的工作。白天他與廠方聯系協調，忙上忙下；晚上審閱核對裝訂船舶各類圖紙資料，經常工作到凌晨才休息。輪機長徐淑聰同志和大管輪周軍同志，是剛轉正的兩名新黨員，但他們在工作中任勞任怨，天天加班加點驗收、調試設備，看圖紙、查資料、制定各項操作規程，有時甚至顧不上吃飯和休息。黨員機工長郭聰明同志，是一名老機工長了。他曾多次參加公司的接船工作，有豐富的接船經驗，工作中他不僅自己帶頭干，還幫助指導機工的工作。黨支部書記龔玉金同志利用各種會議和培訓的機會，多次開展船員的思想教育、安全勞動保護教育工作，深入職工群眾，多次開導有那些有“想法”的船員，幫助他們盡快走出思想困境，為維護船舶穩定作了很多努力。
六、創學習船舶，爭技術能手。
“長航煦�！陛喞�用接船工作空隙，積極開展各項業務學習，提高船員的文化素質、政治素質、業務素質，開展“創學習型船舶，爭技術能手”活動。該輪根椐新船新設備、新船新技術的特點，積極引導船員開展業務技術學習，提高船員學習業務技術的興趣。船舶班子領導帶頭學習業務技術，船長郭漢忠、輪機長徐淑聰、大副彭志強、大管輪周軍等同志，他們天天看圖紙資料學習，到工作現場研究技術操作難題，有時為學習一門新枝術，解決一個新難題，甚至廢寢忘食，這種求學若渴的精神也鼓舞了全體船員。一些中普級船員也主動地參與到學習技術、摸索設備性能的浪潮中來。特別是木匠陳裕成同志，他對所管轄的壓排水系統，多次排壓測量核對資料數據，檢查各個艙的情況，并總結排壓水的時間，為保障貨運質量掌握了第一手資料。逐漸，在忙碌的“長航煦海”上形成了人人學技術、個個爭能手的氛圍。僅一個月的時間，該輪就組織業務技術學習八次，實操演練五次，為“創學習型船舶，爭技術能手”打下了良好基礎。
新船的管理工作復雜、煩瑣，但又非常重要。它決定著新船今后的管理思路、管理水平甚至營運效益，對企業的全盤發展戰略起到著承上啟下不容忽視的作用。如今，“長航煦�！陛喺龘P帆馳騁在祖國的東海，相信長航鳳凰“大海運”發展會如旭日東升般璀璨。