隨著電子商務(wù)行業(yè)的日益火爆，快遞公司也迎來了年底派件的高峰期。近日，各家快遞公司紛紛爆倉，按照派送數(shù)目計(jì)算提成的快遞員年底每月工資則達(dá)到了6000~7000元。

  網(wǎng)友抱怨

  快遞變“慢遞”

  家住西安市區(qū)內(nèi)的小張?jiān)凇半p12”期間購買了一個(gè)鼠標(biāo)，沒想到平時(shí)2~3天就能收到的包裹這次足足讓他等了8天。他表示：“現(xiàn)在的快遞已成了"慢遞"，以前3天內(nèi)便能送達(dá)，現(xiàn)在等7~8天都不足為奇。”

  多數(shù)有網(wǎng)購經(jīng)歷的人都知道，等包裹的心情往往可以用“望穿秋水”來形容，西安市民劉女士幾乎每天都在刷新快遞的網(wǎng)絡(luò)跟蹤記錄，可這兩天她發(fā)現(xiàn)，快遞公司的網(wǎng)上跟蹤記錄也越來越不“靠譜”了，包裹發(fā)出5天只顯示了2條更新記錄，很不便于安排出行時(shí)間。

  采訪中，不少市民都表示圣誕節(jié)想在網(wǎng)上給朋友購買禮物，但擔(dān)心到時(shí)快遞公司會(huì)爆倉造成延誤，只得提前8~10天購買，甚至不乏有人親自到快遞公司登門取件。

  快遞公司

  網(wǎng)點(diǎn)高峰期日派3000件

  昨日，記者走訪了城內(nèi)某快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，不到30平方米的小倉庫內(nèi)大大小小的包裹堆積如山。門口，幾個(gè)剛裝好車的快遞員正“整裝待發(fā)”，即便如此，貨物還是從門外的地上一直蔓延到里面辦公間內(nèi)工作人員的腳下，從里外到幾乎沒有落腳之地。

  辦公室里，三位工作人員正在繁忙地操作電腦、接聽電話。一位姓王的負(fù)責(zé)人告訴記者：“一年到頭就這個(gè)時(shí)候往往是快遞公司最繁忙的"物流春運(yùn)"期，貨物最多的時(shí)候，僅該網(wǎng)點(diǎn)一天內(nèi)就派出了3000多件包裹。”

  記者隨后撥打了申通快遞的投訴電話，半個(gè)小時(shí)后才得以撥通，工作人員告訴記者：“前一段時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上搞了個(gè)‘雙11’，這幾天又是‘雙12’，眼下就是圣誕節(jié)和元旦，因此派件延誤的狀況估計(jì)會(huì)持續(xù)到月底。”他表示，這段時(shí)間，因貨物激增造成的快遞延誤現(xiàn)象是很正常的。

  派件員

  旺季時(shí)月薪高達(dá)7000元

  記者采訪了解到，西安快遞員的基本工資在800~1800元不等，提成按照派送的數(shù)目計(jì)算，派送一個(gè)包裹可提成0.5~1元不等。韻達(dá)快運(yùn)某工作人員表示：“快遞員平時(shí)的月薪在5000~6000元左右，眼下年底高峰期，送的件數(shù)多，每月可拿到6000~7000元，甚至更高。”

  申通的快遞員小陳入行不到1年，他告訴記者：“原來是用電動(dòng)車送快遞，現(xiàn)在貨物量越來越多，便改騎電動(dòng)三輪車送，一批送完了回公司再拉一批，平時(shí)每天平均能送100~120件左右，這幾天高峰時(shí)能送180多件。原則上是下午6：00~6：30下班，可有時(shí)帶出去的件到七八點(diǎn)還送不完。每個(gè)周一的派件量最大，積壓了一個(gè)周末的貨往往迫使快遞員不得不加班加點(diǎn)地派送。”