近日，國家郵政局召開全系統電視電話會議，安排部署了年底和2012年春節業務旺季保障工作。如果各快遞企業在經營許可期內停止經營（包括關閉網絡、停開網絡班車、停止收寄或停止投遞等情況，導致全網不能暢通運行），應當向當地郵政管理部門書面報告，交回快遞業務經營許可證，按照規定妥善處理好未投遞的快件，不得擅自停收或停投快件。

  這意味著，2012年春節不會像2011年春節那樣沒有快遞幫大家郵寄東西，只是春節期間能留下來上班的快遞員數量有限，快遞速度可能會比較慢。

  國家郵政局的通知下發后，眾多快遞企業忙著安排春節的工作，由于大多數員工都是外地人，統計員工春節留下來的意向是其中很重要的一項。

  “我們現在忙著征求員工意見，實行調休制度，讓春節值班的員工在春節以后可以回家休息。”申通快遞杭州公司企劃部總監張福東說，2011年春節所有網點都會營業，包括小城市網點和加盟網點，“我們會給所有網點發通知，春節期間安排值班，不許停業，如果有加盟網點不執行，有投訴的話，網點會受到處罰。”

  在2011年春節以前，快遞企業每年春節都會高掛“免戰牌”，而且通常會在春節前幾天就開始拒收件，有的收了件也不派。但這兩年網購市場發展太快，大家對快遞的依賴性也越來越強，每年一到春節，各種抱怨聲就開始了，包括“網上買了東西收不到”“寄了年貨年后才收到”等。

  2011年春節，國家郵政局第一次發通知，對快遞企業春節業務做出要求，但沒有規定若停業必須得交回快遞業務經營許可證。當時通知中，所有營業網點春節期間照常提供收件和派件服務的，只有郵政EMS和順豐速運。其他幾個民營快遞春節營業的網點只限于長三角、珠三角和北京、天津等熱門城市。而且就算開業，很多快遞也只收件不派件。

  張福東說，春節期間營業肯定是虧的，因為春節期間直到正月十五之前快遞業務都很清淡。

  韻達快運的一位負責人也表示，春節期間的業務量連平時的十分之一都沒有，“包裹非常少，如果正常開航班、貨運，成本太大。而且每天安排值班的員工還要給三倍工資。”

  “少開班車，少安排人”是目前眾多快遞公司應對春節不停業所用最多的招數。

  張福東說：“平時一個網點，三五個人，每天能應付三四百件快件，春節期間包裹量大大減少，安排一個人也夠了。包裹量少，分揀也比平時容易，到時候集中發幾趟班車就行。”還有很多減少工作量的舉措，比如對于送到單位地址的快件，會自動放到年后派，是個人件的，為了防止客戶回家過年，白跑一趟，會在派件前先打電話確認家里是否有人。另外，營業網點的營業時間到時候也會縮短。