前不久，記者來到陜西省西安市煙草專賣局(公司)物流配送中心采訪。

　　呈現(xiàn)在眼前的，是一座占地103畝的現(xiàn)代化物流配送中心。

　　“原來的物流中心建于上世紀(jì)80年代，技術(shù)落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代流通的需求。”西安市局(公司)局長(經(jīng)理)王萬勛介紹說，“為了改變物流配送工作相對落后的局面，我們認(rèn)真測算了西安近年來人口數(shù)量、卷煙銷量、訂單結(jié)構(gòu)等的變化情況，充分考慮了未來幾年的發(fā)展趨勢、物流中心的戰(zhàn)略定位等因素，建設(shè)了目前的配送中心，于2010年9月正式投入運(yùn)營�！�

　　“那在設(shè)備和功能上一定非常先進(jìn)!”記者說。

　　“除了‘先進(jìn)’，我們的建設(shè)原則還有‘實(shí)用’和‘高效’�！币慌缘墓ぷ魅藛T解釋道。

　　同時(shí)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)”與“高效”并不難，但在大型物流項(xiàng)目建設(shè)中，我們有可能只注重了“先進(jìn)”而忽視了“實(shí)用”。眼前的配送中心果真“實(shí)用”嗎?

　　接下來的采訪，徹底打消了記者的疑問。

　　分揀線上，不論是在臥式煙倉分揀的特大品規(guī)卷煙，還是在立式煙倉分揀的中小品規(guī)卷煙，在拆箱環(huán)節(jié)，都沒有借助“機(jī)械手”，而是實(shí)行人工拆箱。

　　“我們這是‘適度自動化’。從效率和成本上來說，人工拆箱更具優(yōu)勢，所以并沒有配備先進(jìn)的機(jī)械手。”物流中心儲配部副主任李榮國解釋道。

　　在西安市局(公司)物流配送中心，這種從實(shí)際出發(fā)進(jìn)行建設(shè)的例子有很多。到聯(lián)合工房一看，屋頂并沒有采用高技術(shù)含量的復(fù)雜設(shè)計(jì)，而是采用拼接玻璃自然采光。工作人員說，這樣一來，不僅節(jié)約了前期的建設(shè)成本，在投入使用后，生產(chǎn)成本也大大降低了：在非陰雨天氣，屋頂?shù)淖匀徊晒馔耆�可以滿足生產(chǎn)照明需求，每年大概能節(jié)約40萬元的照明費(fèi)用。

　　為了使設(shè)備最大限度地滿足生產(chǎn)要求、節(jié)約生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，西安市局(公司)在建設(shè)過程中，還結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)行自主創(chuàng)新和綜合集成創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)投資合理化、功能實(shí)用化、工藝先進(jìn)化、運(yùn)行智能化。

　　舉兩個(gè)例子。該配送中心采用的是單層平庫設(shè)計(jì)，如果采用傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)，則會出現(xiàn)出庫車輛和入庫車輛在同一平面內(nèi)相遇的情況。為此，他們在行業(yè)內(nèi)率先運(yùn)用了環(huán)形穿梭車技術(shù)，四輛穿梭車沿著環(huán)形軌道逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，隨時(shí)接收出庫或入庫任務(wù)，穿梭車的避讓問題迎刃而解。

　　另外，該配送中心的復(fù)合密集式雙層高速分揀線設(shè)計(jì)分揀效率為1.6萬條/小時(shí)以上。但值得一提的是，該設(shè)備總長度為40米，相比其他同等效率設(shè)備，短了近10米，大大節(jié)約了場地空間。原來，他們在分揀線的關(guān)鍵部位增加了卷煙密集裝置，從而大大縮短了傳送帶長度。

　　“項(xiàng)目功能要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)�！蓖跞f勛總結(jié)道。作為大型物流項(xiàng)目，在先進(jìn)、高效之外，“實(shí)”字當(dāng)先，處處著眼實(shí)際，西安市局(公司)的建設(shè)理念不可謂不先進(jìn)。