□ 馮定根
    隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，物流技術(shù)創(chuàng)新，智慧物流體系應(yīng)用，加快物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)大物流個(gè)性化服務(wù)內(nèi)容，已成為“十二五”期間寧波物流企業(yè)必做的功課。
    個(gè)性化服務(wù)彰顯優(yōu)勢(shì)
    就寧波發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件而言，她位于長三角南翼，中國經(jīng)濟(jì)高速增長的核心地帶。寧波不僅擁有深水良港，而且公、鐵、海、空、管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，四通八達(dá)的高速立體交通對(duì)寧波現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。
    因此，構(gòu)建智慧物流體系，提高物流作業(yè)效率，降低物流運(yùn)營成本，打破同行間同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)格局，已列入寧波物流企業(yè)決策者經(jīng)營戰(zhàn)略范疇。
    今年初，中通物流在資金吃緊的情況下，毅然決定投資1200多萬元進(jìn)行智慧物流（一期）建設(shè)，并對(duì)物流應(yīng)用設(shè)備的硬件和軟件進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí)改造。通過應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，在中通物流的寧波物流園區(qū)建成一套可視化智能公路快件自動(dòng)分揀系統(tǒng)，結(jié)合采用條形碼掃描技術(shù)和可視化跟蹤系統(tǒng)及自動(dòng)稱重系統(tǒng)，RFID無線射頻技術(shù)等，從而達(dá)到貨物分揀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，以滿足物流個(gè)性化服務(wù)需要。
    寧波中通物流在物流個(gè)性服務(wù)中走在了行業(yè)的前頭。從2010年3月初，中通物流與寧波會(huì)展中心就會(huì)展物流業(yè)務(wù)外包達(dá)成合作意向，承接下豐水家居一單廣交會(huì)參展家具運(yùn)輸業(yè)務(wù)起，中通物流先后為寧波國際會(huì)展中心舉辦《第五屆中國寧波國際茶文化節(jié)暨第五屆世界禪茶文化交流會(huì)》的會(huì)展期間茶葉、茶文化系列產(chǎn)品按指令進(jìn)行即時(shí)物流配送，并涉足于國家儲(chǔ)備糧疏運(yùn)物流外包服務(wù)。
    目前，中通物流在發(fā)展個(gè)性化物流服務(wù)中又有新的突破。先后與韓華化學(xué)化工產(chǎn)品，安通林、吉利汽車的零部件實(shí)現(xiàn)個(gè)性化物流外包服務(wù)，使5個(gè)總占地面積35000平方米的倉庫實(shí)現(xiàn)智能化管理，利用倉儲(chǔ)配送EDRP系統(tǒng)和立體貨架以及WMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)為客戶提供實(shí)時(shí)信息，尤其在固體化工物流、汽車零配件物流、模具機(jī)械物流等外包服務(wù)領(lǐng)域中積累了豐富服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。能為客戶提供全程供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)的能力，并與二十幾家國內(nèi)外知名企業(yè)保持著良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在行業(yè)中起到了標(biāo)桿與引領(lǐng)作用。
    瓶頸問題亟待解決
    目前，寧波物流企業(yè)在實(shí)現(xiàn)物流個(gè)性化服務(wù)中出現(xiàn)的瓶頸問題，是制造企業(yè)希望物流企業(yè)在提供個(gè)性化物流服務(wù)時(shí)，希望最大程度壓低物流費(fèi)用。
    例如，金星物流在與雅戈?duì)柤瘓F(tuán)洽談?wù)�車服裝，以及與奧克斯空調(diào)成品物流外包業(yè)務(wù)合作時(shí)，由于金星物流所報(bào)運(yùn)價(jià)缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因而導(dǎo)致雙方在業(yè)務(wù)合作上遭遇厄運(yùn)。雅戈?duì)柤瘓F(tuán)、奧克斯空調(diào)兩家集團(tuán)公司通過信息中介來操作整車服裝業(yè)務(wù)和空調(diào)成品承運(yùn)業(yè)務(wù)，信息中介報(bào)出的整車產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)，甚至低于市場(chǎng)雇用車價(jià)，來競(jìng)標(biāo)攬業(yè)務(wù)。其原因在于中介采用違規(guī)（廠方規(guī)定）私下合拼車輛、回程車配貨等辦法來彌補(bǔ)低運(yùn)價(jià)，而金星物流則是根據(jù)客戶需要制定個(gè)性服務(wù)來履約合同。因此，在運(yùn)輸成本的投入上就會(huì)高于信息中介。
    如果拋開違規(guī)操作，在同質(zhì)服務(wù)，同等市場(chǎng)車價(jià)的情況下，中介就無法操作了。因此散兵游勇式的信息中介給品牌物流企業(yè)在運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)上造成劣勢(shì)，失去了平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。
    建立互信是基礎(chǔ)
    如何解決上述存在的問題？首先要建立互信機(jī)制。客戶的市場(chǎng)及銷售信息，和市場(chǎng)預(yù)測(cè)的分析報(bào)告及時(shí)通知給業(yè)務(wù)合作的物流公司，讓物流企業(yè)提前做運(yùn)輸方案。從海爾物流、寶供物流等成功例子看，信任是合作成功的基礎(chǔ)。
    目前一些大型企業(yè)還存在“大而全”、“小而全”保守思想，沖不破“肥水不流外人田”傳統(tǒng)思想，不能從宏觀上去控制物流成本。制造企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)，致力于核心產(chǎn)品開發(fā)提升，物流企業(yè)在承接物流外包服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，多為客戶企業(yè)提供更多的附加服務(wù)包括：上門提貨、在途追蹤、代辦保險(xiǎn)、代收貨款、代收運(yùn)費(fèi)、代理包裝、到站配送、信息反饋、投訴有效反應(yīng)等。
    因此要解決瓶頸問題，政府主管部門引導(dǎo)十分重要，不但要引導(dǎo)制造業(yè)算細(xì)賬、算大賬，而且也要在政策資金上支持物流企業(yè)做好個(gè)性化物流服務(wù)和延伸增值服務(wù)，不斷提高物流服務(wù)能力和水準(zhǔn)。政府部門在推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的過程中，為制造業(yè)和物流業(yè)深度合作保駕護(hù)航。