12月22日16時，隨著第100000個標箱穩穩地吊裝在集裝箱船上，瀘州市航務管理局、瀘州市港口管理局統計數據顯示，瀘州港貨物吞吐量突破2000萬噸，其中集裝箱首次突破10萬標箱，為歷史最高水平，實現了瀘州港新的歷史跨越。在發展的同時，瀘州市地方海事局加強監管，今年水上交通安全實現“零事故”、“零死亡”�！　�瀘州是長江上游的重要港口城市，是全國28個內河主要港口之一和四川省內唯一的國家二類水運口岸。瀘州港航道眾多，擁有長江干錢及沱江、赤水河、永寧河、胡市河等支小河流航道18條，庫區航道11條，總通航里程達1000多公里。瀘州港五大港區現在貨運碼頭108座，泊位177個，年貨物通過能力2959萬噸（含集裝箱50萬標箱）。

　　近年來，瀘州港大力推進“以港興市、發展港口經濟”戰略，市委、市政府先后出臺了《關于進一步加快港口發展的意見》和《關于進一步促進港口物流發展的意見》，明確了瀘州港的定位和功能，以及未來發展的目標，提出了一系列的發展辦法和措施，為瀘州港的發展指明了方向。

　　圍繞“以港興市”戰略，瀘州加快港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系和配套設施。“十一五”期間，全市先后投入約10.77億元整治航道和建設港口基礎設施項目。通過整治，瀘州境內136公里長江航道航道等級已達到三級，可全年晝夜通航1000噸級船舶，豐水期可通航5000～8000噸級船舶。最近幾年，全市港口基礎設施建設項目完成投資總計約9.77億元。新建和改擴建碼頭共計10座，新建和改擴建1000噸級泊位20個、100噸級泊位9個，新增年通過能力合計貨物698萬噸、集裝箱47.5萬標箱。

　　通過建設，瀘州已經形成集裝箱碼頭和一批大型散貨碼頭錯位發展的格局。在省市各級的支持下，其中最能代表瀘州港未來發展方向的碼頭——瀘州國際集裝箱碼頭快速發展，集裝箱吞吐量由2006年的3.8萬標箱飆升到10萬標箱，以平均每年21.4%的速度遞增。目前，瀘州國際集裝箱碼頭已經形成年50萬標箱的吞吐能力。11月18日，瀘州港首趟鐵水聯運列車開行。至此，瀘州港成為全國內河唯一鐵路直通堆場的集裝箱港口，實現公水、鐵水聯運，無縫換乘，其硬實力大大提高。其正在如火如荼施工的瀘州港多用途碼頭二期續建工程建成后，集裝箱吞吐能力將達到每年100萬標箱。

　　“十二·五”期間，瀘州市將以優化港口布局和調整泊位結構為主線，合理利用岸線資源；以深水碼頭、專用碼頭、集裝箱碼頭建設為重點，結合資源、環境、產業功能定位，有計劃、分層次地建設五大港區，力爭至“十二·五”期末，形成布局基本合理、大中小結合的港口體系，同步完善各港區與公路、鐵路的無縫銜接。建成以1000噸級航道為主骨架，以300噸及100噸級航道為基礎，干支銜接、江海直達的內河航道網絡，逐步形成“一橫（長江航道）二縱（沱江、赤水河航道）五港區（納溪港區、龍江港區、合江港區、瀘縣港區和古藺港區）”的水運通道體系。到2015年，瀘州港將新增貨物吞吐能力1000萬噸（含集裝箱50萬標箱），形成貨物4000萬噸（含集裝箱100萬標箱）的年吞吐能力。