11月22日，虎門港沙田港區二期碼頭正式開港，虎門港集裝箱碼頭進入一個嶄新的發展階段�！　∽蛉眨�南方日報記者從虎門港了解到，今年5月份投產試運營以來，虎門港沙田港區二期碼頭吞吐量節節上升，截至12月15日，已完成集裝箱吞吐量7萬標箱，月平均環比增長107%，合計貨物吞吐量超210萬噸，港口繁榮目標穩步推進。

　　目前，中遠、中海等航運巨頭及國內多家知名船務公司已入駐虎門港，而一二期碼頭共開通內貿航線9條，臺灣航線2條，預計將于明年初開通日本、韓國、泰國、越南、中東印巴等地航線。

　　虎門港“敲門”招商

　　受歷史客觀原因的影響，多年以來，東莞企業對于虎門港的具體情況了解甚少，在內外貿的物流模式上也已形成了固定的習慣。

　　因此，根據碼頭業務發展的迫切需要，圍繞“促進港口繁榮”這一當前要務，虎門港組建了6個集裝箱碼頭招商小分隊，主動出擊，圍繞行業及專業協會、碼頭配套企業、內外貿航線、駁船及陸運企業，展開針對性強的敲門招商；尤其是對已進入實質性談判階段的企業以及大型港航企業，展開重點跟蹤和合作洽談。爭取更多的船公司、船代、貨代、物流企業等集聚虎門港集裝箱碼頭，促進集裝箱吞吐量實現迅速增長。

　　鎮街推介成效顯著

　　自11月中旬以來，虎門港集裝箱碼頭各招商小分隊分赴東莞各鎮街開展推介招商活動，短短一個月內，基本完成了32個鎮街的推介及企業走訪工作。并以推介會的形式，向各鎮進出口貿易量位居前列的企業重點推介虎門港的集裝箱業務等合作情況，并現場就成本、航線、班期、通關情況等企業關心的問題，與企業代表進行了深入的交流。

　　據虎門港相關負責人介紹，僅從運費成本來看，貨主如果選擇走虎門港，一個標箱比走香港省3000元，比走深圳省1000元。此外，已進駐虎門港的船務公司現場承諾給予客戶最具優勢的海運價格等，給企業增添了不少信心。

　　值得關注的是，虎門港向企業承諾，只要在虎門港開展業務的過程中，有任何疑問或困難，虎門港都實行首問負責、跟蹤負責制，為企業貨物進出口提供一站式的綜合物流解決方案。

　　推介會后，虎門港招商團隊立即展開新一輪緊鑼密鼓的拜訪工作，許多企業表示，愿意把虎門港作為貨物進出口的首港口，在同等條件下，優先選擇虎門港；在有合適的航線情況下，愿意為虎門港提供貨源支持。

　　碼頭服務日益完善

　　隨著沙田港區二期碼頭的順利開港，目前，虎門港共有4個集裝箱碼頭泊位投入運營。據了解，二期碼頭已開通至太倉、南京、天津、日照等國內各大港口的6條內貿航線和1條臺灣航線。而連同此前已投入運營的虎門港沙田港區5、6號泊位開通的1條臺灣航線和泉州、上海、寧波等航線，虎門港集裝箱方面已經順利開辟了11條航線。

　　與此同時，為了提供更為優質便捷的服務，虎門港集裝箱港務有限公司正積極完善配套航線的水路、陸路集疏運體系，組建連接珠江三角洲各主要港口至碼頭的駁船服務。

　　虎門港集裝箱港務有限公司相關負責人透露：“目前，每天往返于香港、深圳、南沙、黃埔、順德、山水、貴港等泛珠三角地區航班多達40個航次。隨著水路集疏運體系的日益完善將為客戶提供更加經濟、便捷、高效的水路支線服務。陸路方面，目前已有約20家拖車公司與虎門港建立合作，拖車保有量約為800多臺，范圍覆蓋東莞全市及珠三角地區。一小時內可由虎門港到達東莞市內各鎮街，約半小時可到達深圳，兩小時可抵達香港。”