進入12月份，伴隨著網購進入了一年當中的血拼旺季，網絡上對于快遞行業的抱怨和投訴也多了起來，其中投訴最多的是“快遞”過程太長變成了“慢遞”。快遞公司表示，人手不足加上年底快遞量猛增，是快遞投訴高發的主因。

　　“18日從南京發貨，但記錄顯示現在還在南京……”“XX快遞廢了嗎？電話打了幾天，沒人接，貨到了5天不給我送過來！”幾乎在年底網絡購物進入高峰期的同時，類似的抱怨在本地網絡論壇上也多了起來。細數網友留言，圓通、申通、天天、韻達等快遞公司都被點名，“快遞變慢遞”、“貨品丟失或損壞”、“快遞員態度不好”是投訴的重點。其中，又以“快遞變慢遞”最受網友詬病。

　　昨日上午，記者在某快遞公司蠡園網店看到，門店門前的空地上，成堆的快件是堆得如小山一般（如圖），絕大部分包裹都是消費者網購的貨品。門店主管一邊從剛到的快件運送車上卸貨一邊告訴記者，進入12月份網購高峰期以來，僅這一處門店每天的快遞量就增加到1600件，“快件這么多，我們的快遞員加上轉接承包的也就只有10來個人，想招人又招不到，我只能親自上陣卸貨、掃件。”

　　記者隨后聯系上該快遞公司負責人事招聘的工作人員，她表示公司確實還在招快遞員，“這個月投放出去的，應聘的不多。”對于公司快遞員的缺口，她并不愿多說，只表示，“年底招工難并不是只有快遞公司一個行業，因網購快遞量激增造成的貨品延誤是正常的，熬過這一陣子就好了。”

　　快遞公司人手不足勉強接單，導致消費者利益受損只能靠“熬”？江蘇省郵政管理局無錫辦事處了解到，按照相關規定，快遞公司的業務量和操作能力必須相匹配。工作人員表示，近期也收到不少對快遞公司“快遞”變“慢遞”的投訴，目前辦事處正對錫城快遞公司的業務量和操作能力是否匹配進行檢查，查實后將按規定做出相應處理。