剛送走“世紀(jì)光棍節(jié)”，又將迎來圣誕、元旦和春節(jié)。網(wǎng)購市場迎來密集節(jié)日之際，快遞爆倉、快件延誤等問題再次浮出水面。 
　　“宅”經(jīng)濟(jì)遭遇“堵”快遞 商家顧客生怨氣
　　近年來，被稱為“宅”經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)購銷日益走俏，各大網(wǎng)絡(luò)商家在節(jié)日期間紛紛展開促銷攻勢，爭奪市場份額。然而一貫以方便、快捷為特點(diǎn)的快遞業(yè)卻頗不“給力”，讓網(wǎng)購出現(xiàn)了節(jié)日“擁堵癥”。
　　“過去一般三天到貨，現(xiàn)在需要五天，不知道這些網(wǎng)店怎么搞的�！惫�爾濱市民張惠盈說。張惠盈平時喜歡上網(wǎng)買東西，這次購買的護(hù)膚品整整遲了兩天，讓她對網(wǎng)絡(luò)商家評價大打折扣。
　　事實(shí)上，有張女士這樣遭遇的絕非個例。在哈爾濱上大學(xué)的王海龍?jiān)诰W(wǎng)上拍了一雙鞋，六天仍未到貨。據(jù)悉，從今年11月份以來，快遞送貨速度比平時慢了1到2天。就像商場排隊(duì)結(jié)賬一樣，網(wǎng)購也遭遇“節(jié)日病”。
　　消費(fèi)者怨聲載道，網(wǎng)絡(luò)銷售商也滿肚子苦水。大學(xué)畢業(yè)后在淘寶網(wǎng)店從事服裝經(jīng)營的黃玲表示，由于快遞公司送貨慢，一些買家表示不滿，有的甚至要投訴。網(wǎng)店被投訴一次扣2分，滿40分網(wǎng)店就會被關(guān)閉。這些店主也很郁悶，希望消費(fèi)者能理解�，F(xiàn)在每談一筆生意，黃玲都要和買家先打好招呼，表示年底快遞貨運(yùn)高峰，請買家多包涵。
　　商家爭搶網(wǎng)絡(luò)物流“蛋糕” 節(jié)日癱瘓成常態(tài)
　　據(jù)了解，節(jié)日期間業(yè)務(wù)量激增使運(yùn)力不足、人手不夠，快件到達(dá)后無法快速分揀派送，直接導(dǎo)致了物流減速。
　　淘寶、卓越、當(dāng)當(dāng)?shù)缺姸嗑W(wǎng)上商城每逢節(jié)日都會開展促銷活動，不少賣家甚至打出“特價包郵，全免運(yùn)費(fèi)”的招牌吸引消費(fèi)者。眾多市民的節(jié)日網(wǎng)購狂歡，導(dǎo)致了成千上萬的快件“砸”向申通、圓通、中通、韻達(dá)等快遞公司，業(yè)務(wù)量的暴增遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這些快遞公司的承受能力。
　　據(jù)中通快遞工作人員郭中友介紹，第四季度歷年來都是快遞行業(yè)的“春運(yùn)期”，會出現(xiàn)貨物劇增人手不夠的狀況，送貨量是平時的兩倍多。每天都要送100多個包裹，他們常常因?yàn)樗拓浖影啵�連中午飯都顧不上吃。即使這樣，包裹還是送不完。
　　此外，一些快遞行業(yè)的不規(guī)范運(yùn)作也影響了物流時效。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士介紹，我國快遞業(yè)以加盟經(jīng)營為主，而這種松散的管理造成企業(yè)控制力和應(yīng)對能力差。過去快遞行業(yè)只有一家企業(yè)專營，現(xiàn)在則是民營、國營一起上，還有外資進(jìn)來搶“蛋糕”。有一些快遞公司為了謀取更多利益，往往承接遠(yuǎn)超出自身能力的業(yè)務(wù)，然后再轉(zhuǎn)包給規(guī)模較小的快遞公司。這些小快遞公司因規(guī)模較小、人員不足，根本無力擔(dān)負(fù)大量的快遞業(yè)務(wù)，造成了快遞擁堵。
　　三招為節(jié)日“擁堵癥”打通脈絡(luò)
　　中國郵政黑龍江省速遞物流有限公司副總經(jīng)理胡非認(rèn)為，近兩年來，網(wǎng)購的快速發(fā)展使快遞量迅猛增加，快遞行業(yè)的吞吐能力和管理能力卻跟不上電子商務(wù)的腳步。要醫(yī)治節(jié)日“擁堵癥”，應(yīng)著重做好以下幾方面工作：
　　首先，要提高快遞行業(yè)準(zhǔn)入門檻，改善服務(wù)水平。胡非說，我國快遞市場準(zhǔn)入門檻較低，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，應(yīng)盡快制訂統(tǒng)一的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，提升行業(yè)整體服務(wù)水準(zhǔn)，對不符合要求的企業(yè)堅(jiān)決予以取締。
　　其次，要整頓規(guī)范快遞行業(yè)市場秩序，保障市場公平有序。黑龍江大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院常樹春認(rèn)為，一直以來，中國快遞業(yè)價格戰(zhàn)盛行，一些小快遞公司以降低服務(wù)為代價，低價搶奪市場，使快遞業(yè)出現(xiàn)混戰(zhàn)局面。行業(yè)主管部門應(yīng)對那些“散、亂、弱”現(xiàn)象嚴(yán)重的快遞企業(yè)實(shí)行等級評定制度，成立快遞企業(yè)行業(yè)協(xié)會，建立快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動行業(yè)兼并重組，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，提高行業(yè)整體競爭力。
　　第三，國家應(yīng)加大對物流業(yè)的扶持力度，保證行業(yè)健康發(fā)展。目前我國快遞業(yè)分揀、攬收、投遞、派送等技術(shù)手段還比較落后，在國家不斷完善郵政法規(guī)的同時，各級政府可對幾家大型快遞公司從設(shè)備、技術(shù)研發(fā)、投遞網(wǎng)路覆蓋能力建設(shè)方面給予扶持。交通部門也可在特殊節(jié)日為快遞公司提供更多便利，如開設(shè)快遞特殊通道等。