２５日１０時許，載有７００多輛嶄新汽車的“長航集運０３２１”號等５艘貨船，拉響汽笛，從長江上游方向緩緩駛進(jìn)三峽南線船閘一閘室。隨后，長江三峽通航管理局局長計玉健在三峽集控室宣布，通航８年后，三峽船閘年貨運量首破億噸大關(guān)。 
　　中國長江三峽集團(tuán)董事長曹廣晶說，三峽船閘年貨運量突破１億噸，標(biāo)志著長江航運事業(yè)邁向一個新高度，既是三峽工程航運效益的具體體現(xiàn)，也是三峽工程帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接印證。
　　據(jù)了解，三峽船閘被譽為長江黃金水道“咽喉要道”，是沿江經(jīng)濟(jì)的“大動脈”。數(shù)據(jù)顯示，三峽船閘自２００３年６月通航以來，年貨運量一路攀升，從２００４年的３４３１萬噸，到２０１１年的１億噸，年均增長約１７％。 
　　據(jù)長江三峽通航管理局介紹，近年來，伴隨著長江水運和沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，三峽船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化程度逐年提高，通航效益不斷攀升。三峽船閘通航８年多來，長航系統(tǒng)各單位通過深入挖潛，不斷提升服務(wù)水平，共安全運行７．４萬閘次，通過船舶５０．５萬艘次，通過旅客９６６萬人次，通過貨物４．６億噸，有力促進(jìn)了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施、東西部之間經(jīng)濟(jì)合作，以及長江航運對外貿(mào)易交流水平的提高。 
　　曹廣晶表示，今后，將通過優(yōu)化并大力推廣大型化、標(biāo)準(zhǔn)化船型，加強船閘運行管理、優(yōu)化調(diào)度等綜合措施，進(jìn)一步縮短進(jìn)出閘和移泊時間，縮短過閘間隔時間；同時，通過進(jìn)一步提高船舶載重利用率，不斷提升船閘通過能力，使三峽工程航運效益充分發(fā)揮。（本文來源：新華社）