城市快遞員越來(lái)越為人們所熟悉和接受，每天在大街小巷樓層過(guò)道，總能看到他們匆匆的身影。近日，《齊魯晚報(bào)》記者跟隨快遞員親身感受了他的工作。原以為收件送件的工作很簡(jiǎn)單，殊不知，一個(gè)上午就累得挪不動(dòng)步了，爬樓送快件真不是個(gè)容易活兒。

  日均爬樓160層

  最打憷沒(méi)電梯

  23號(hào)早上8點(diǎn)半，記者來(lái)到山東省煙臺(tái)市圓通速遞毓璜頂分部，與記者同行的快遞員叫王俊，今年34歲，干這行已有五六年了。

  “能受得了嗎，這可是個(gè)累活。”剛坐上王俊送件的面包車(chē)，他就給記者打起了預(yù)防針，并提醒如果受不了，幫忙看車(chē)就行。

  記者與王俊先來(lái)到了桑園路附近的小區(qū)，這是個(gè)老小區(qū)，每棟居民樓有6層�！霸谶@一片，主要練的是上樓功夫�！蓖蹩≌f(shuō)，送件過(guò)程中很多都是這種沒(méi)有電梯的小矮層，上下樓全憑兩條腿。

  王俊介紹，除了有電梯的樓外，每個(gè)快遞員每天要爬近40次樓，每次平均爬四層樓，一天下來(lái)至少要爬160層。

  在小區(qū)停車(chē)后，王俊一口氣拿了十幾個(gè)快件開(kāi)始上樓派送，幾個(gè)快遞摞在一起有一米多高，為了防止包裹滑落，他只能兩只手在下面托著，上面用下巴壓著。

  由于一開(kāi)始沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，王俊不放心讓記者拿件，記者便空手跟著爬樓，負(fù)責(zé)給王俊挨家按門(mén)鈴，整個(gè)小區(qū)一共花了一個(gè)半小時(shí)才派送完畢。粗略算了一下，王俊僅在桑園路小區(qū)就爬了近三十層樓，一路小跑跟著王俊走下來(lái)，記者的腿已經(jīng)酸得快挪不動(dòng)步了。

  隨身帶包好煙

  打點(diǎn)保安關(guān)系

  由于倉(cāng)庫(kù)積壓的貨物太多，王俊在完成自己片區(qū)的派送任務(wù)后，被臨時(shí)安排幫煙臺(tái)山附近的片區(qū)送幾趟快件。經(jīng)過(guò)前幾次的觀察學(xué)習(xí)，記者從王俊那里基本熟悉了送件過(guò)程，開(kāi)始和王俊拿著快件分頭行動(dòng)。

  記者按照快件提供的地址找到了一棟寫(xiě)字樓，結(jié)果剛進(jìn)門(mén)就被保安攔下，由于沒(méi)有快遞公司的工作證，保安拒絕了記者上樓送件的要求，無(wú)奈之下，只好打電話向王俊求助。

  在等了五分鐘后，王俊趕來(lái)拿出工作證和保安解釋了一番后，終于獲得了保安的信任，上樓完成了送件。

  “干我們這一行必須得和保安搞好關(guān)系�！闭劦焦ぷ鞯男牡�，王俊說(shuō)和人搞好關(guān)系最重要，和保安混熟是快遞員最基本的素質(zhì)。王俊說(shuō)，有時(shí)候來(lái)到一個(gè)新片區(qū)，和保安不熟，查得會(huì)嚴(yán)一點(diǎn)，他一般都會(huì)隨身帶包好煙，和保安拉近關(guān)系，時(shí)間長(zhǎng)了還能成為好朋友，給工作帶來(lái)不少便利。

  “其實(shí)都是為了給大家更好地服務(wù)嘛�！蓖蹩≌f(shuō)，保安維護(hù)業(yè)主的安全，而我們則要維護(hù)快件的安全，只有和保安搞好了關(guān)系，才能把快件既快又安全的送到客戶手中。

  送件車(chē)兩年跑5萬(wàn)公里

  怕誤事自己學(xué)修車(chē)

  “雖然不跑遠(yuǎn)路，但在幾個(gè)地方來(lái)回轉(zhuǎn)，跑的路也不少�！蓖蹩≌f(shuō)，他的面包車(chē)是兩年前買(mǎi)的，如今已經(jīng)跑了5萬(wàn)多公里了，風(fēng)里來(lái)雨里去，當(dāng)年的新車(chē)，已成了標(biāo)準(zhǔn)的“破車(chē)”。

  下午三點(diǎn)多，快遞公司接到的取件電話多了起來(lái)�！叭〖�必須抓緊時(shí)間，這是一天最忙的時(shí)候�！蓖蹩≌f(shuō)，五點(diǎn)以后是下班高峰，必須趕在這之前把快件收完。

  在南大街附近，王俊的面包車(chē)突然拋錨了。“真是怕什么來(lái)什么啊�！蓖蹩〖泵ο萝�(chē)檢查了一番，原來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇上的一根三角帶斷了，他立即拿出車(chē)上提前準(zhǔn)備的一根新帶換上了。

  “整天這樣跑，車(chē)損耗很快�！蓖蹩≌f(shuō)，車(chē)一旦壞在半路，為了不去大修節(jié)省送件時(shí)間，早就學(xué)會(huì)了自己修車(chē)，車(chē)上常備著一些小零件，為的就是應(yīng)急。

  沒(méi)有節(jié)假日

  在外面一跑就是12個(gè)小時(shí)

  傍晚七點(diǎn)，天色暗了下來(lái)，街燈亮起來(lái)了，王俊也終于送完了最后一批快件�；毓�司分部的路上，車(chē)載收音機(jī)里響起了《鈴兒響叮當(dāng)》的音樂(lè)，電臺(tái)主持人開(kāi)始向聽(tīng)眾派送圣誕祝福。

  “大家都過(guò)圣誕節(jié)了，我們過(guò)什么呢？”跑了一整天的王俊似乎有些累了，在等紅綠燈的時(shí)候有些失神地自言自語(yǔ)。從王俊口中，記者了解到，除了過(guò)年能歇幾天外，快遞員平日里是沒(méi)有節(jié)假日的。對(duì)于周末的概念，老王的理解是“周五結(jié)束前得把公司單位的快遞先送完，要不然周末就找不到人了。”

  晚上7點(diǎn)半，天色早已黑透，王俊在整理完當(dāng)天的運(yùn)單后，終于下班了。經(jīng)過(guò)盤(pán)點(diǎn)，記者和王俊一共派送了140個(gè)快件，爬了近150層樓梯，算是超額完成任務(wù)。

  臨分別，王俊說(shuō)，由于年前業(yè)務(wù)量太多，他從今早七點(diǎn)半就開(kāi)始來(lái)公司分揀包裹，整整忙了12個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在就想回家吃一口老婆做的熱飯。

  □記者手記

  收到快件時(shí)請(qǐng)說(shuō)聲謝謝

  “能堅(jiān)持下來(lái)嗎？”這是我開(kāi)始體驗(yàn)時(shí)，快遞員大哥對(duì)我說(shuō)的第一句話，對(duì)這句話，當(dāng)時(shí)還多少有些不以為然。但當(dāng)我真正跟快遞員體驗(yàn)完一天的工作時(shí)，才真正了解到快遞員的工作到底有多苦多累。

  一天爬160多層樓，一年跑2萬(wàn)多公里，快遞員每天用自己的腳丈量著這些數(shù)據(jù)。當(dāng)我們輕點(diǎn)鼠標(biāo)拍下一件商品時(shí)，當(dāng)我們把一件精心挑選的禮物寄給遠(yuǎn)方的朋友時(shí)，我們不知道，原來(lái)每一件快件的安全到達(dá)，都離不開(kāi)這群快遞員的辛酸與勞累。

  “這些都不算啥，只要大家理解，我們就感覺(jué)很溫暖。”在體驗(yàn)過(guò)程中，快遞員不止一次的說(shuō)起，苦點(diǎn)累點(diǎn)都能容忍，只要大家能理解自己，就是對(duì)自己最大的肯定。

  所以，當(dāng)你下次從快遞員手中拿到網(wǎng)購(gòu)的商品時(shí)，當(dāng)你將一件寄件交到快遞員手中時(shí)，請(qǐng)對(duì)他們真誠(chéng)的說(shuō)一句“謝謝”。

  每天奔波在大街小巷快遞員是張“活地圖”

  從分部裝上了一車(chē)包裹，記者翻看這些快件的地址，發(fā)現(xiàn)主要集中在桃花街一帶，打開(kāi)手機(jī)地圖，準(zhǔn)備制定一條最省力的路線。

  還沒(méi)等記者找到合適路線，王俊一下子便報(bào)出了這次行動(dòng)的路線:“咱們先去碧海大廈，然后再去華茂街，最后再轉(zhuǎn)到桃花街就行�！�

  “熟悉地址是快遞員的基本功�！痹谲�(chē)上，王俊遞給記者一張已經(jīng)有些皺的紙，紙上寫(xiě)滿了各種數(shù)字，王俊告訴記者，桃花街這片的小區(qū)分部比較復(fù)雜，他剛做快遞員時(shí)和沒(méi)頭蒼蠅一樣一家家去找，走了不少冤枉路，后來(lái)就自制了這么一張“秘籍”，現(xiàn)在他對(duì)這一塊已經(jīng)了如指掌，幾乎很少再翻開(kāi)這張紙了。

  在和快遞員的接觸中，記者發(fā)現(xiàn)所有快遞員心中都仿佛有張活地圖，長(zhǎng)年累月穿梭在大街小巷，每個(gè)單元樓，每個(gè)門(mén)牌號(hào)都熟記于心。

  “心中有張活地圖�！蓖蹩⌒ΨQ，有時(shí)碰到打聽(tīng)路找人的，他比派出所的民警都要熟悉，如果碰巧了，住戶的名字都能脫口而出。

  工作強(qiáng)度大，快遞員難招爆倉(cāng)可能持續(xù)到明年2月

  “干完今年，來(lái)年準(zhǔn)備找份輕松點(diǎn)的活，哪怕錢(qián)少點(diǎn)�！毙±罡煽爝f員有兩年時(shí)間了，他坦言，快遞員壓力太大，整天風(fēng)里雨里在街上跑，家里父母一直不放心。

  事實(shí)上，高強(qiáng)度的工作量導(dǎo)致快遞人員流動(dòng)性很大是快遞行業(yè)目前的一個(gè)常態(tài)。圓通速遞毓璜頂分部的唐經(jīng)理介紹，他們分部本來(lái)有8個(gè)快遞員，但前不久有兩名快遞員因受不了快節(jié)奏的工作狀態(tài)離職了。

  據(jù)了解，年前歷來(lái)是快遞業(yè)務(wù)的高峰時(shí)期。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，眾多快遞公司的倉(cāng)庫(kù)目前已經(jīng)“貨滿為患”，雖然各公司不斷加大派送力度，但依然難解“爆倉(cāng)”現(xiàn)狀。

  高強(qiáng)度的工作使很多快遞員崗位顯得令人“望而生畏”，而快遞員的緊缺又加重了快遞員的工作強(qiáng)度，這種惡性循環(huán)使得當(dāng)前的快遞行業(yè)正陷入尷尬的境地。

  一位在煙臺(tái)從事快遞行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士透露，雖然很多快遞公司已陸續(xù)開(kāi)始采取報(bào)停來(lái)緩解當(dāng)前的爆倉(cāng)局面，但運(yùn)力有限的現(xiàn)狀卻很難在短時(shí)間內(nèi)到改善，預(yù)計(jì)此次快遞積壓的狀態(tài)會(huì)一直持續(xù)到明年2月底。