承東啟西、連南接北、得中獨(dú)厚……湖北近年來(lái)交通運(yùn)輸事業(yè)突飛猛進(jìn)，初步形成一個(gè)“支撐中部，服務(wù)全國(guó)”的“大交通”樞紐格局。
　　建設(shè)“祖國(guó)立交橋”
　　11月，長(zhǎng)江中游首個(gè)航運(yùn)交易所在武漢成立，這是正在建設(shè)中的武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重要組成部分，也是湖北圍繞中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要內(nèi)容。
　　湖北擁有長(zhǎng)江“黃金水道”，“得中獨(dú)厚、得水獨(dú)優(yōu)”的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，水運(yùn)在湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了支撐作用。今年初，振興湖北水運(yùn)全面提速。
　　圍繞振興湖北水運(yùn)，重點(diǎn)打造武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，多個(gè)“十二五”港航項(xiàng)目相繼開(kāi)工。
　　以武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心為標(biāo)志的水運(yùn)建設(shè)已成為湖北交通運(yùn)輸發(fā)展一大亮點(diǎn)，它不僅為湖北構(gòu)筑中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)提供重要支撐，而且有力推動(dòng)湖北綜合交通運(yùn)輸體系的建立和完善。
　　2010年底，湖北公路、水路、鐵路和管道等綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)總規(guī)模達(dá)22萬(wàn)公里，“四縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)和“四縱三橫”鐵路路網(wǎng)基本形成，在全國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中的樞紐地位凸顯。
　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖提出，要把武漢建成“祖國(guó)的立交橋”，建成承接?xùn)|西、連通南北的中部交通運(yùn)輸樞紐，讓全國(guó)的航空、鐵路、公路、水路在這里立交。
　　今年以來(lái)，湖北省交通發(fā)展緊扣中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、長(zhǎng)江中游城市群、“兩圈一帶”“一主兩副”“一紅一綠”試驗(yàn)區(qū)和荊州“壯腰工程”、鄂州綜合改革示范區(qū)等發(fā)展戰(zhàn)略，省政府發(fā)布了全省交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃，編制印發(fā)了公路、港航、道路運(yùn)輸、交通物流、交通信息化、交通教育培訓(xùn)等行業(yè)規(guī)劃。
　　目前，湖北省交通部門(mén)牽頭組織開(kāi)展了長(zhǎng)江中游城市群國(guó)家綜合交通運(yùn)輸示范區(qū)建設(shè)可行性研究和規(guī)劃思路編制，推進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。
　　助力“第四增長(zhǎng)極”
　　“十二五”開(kāi)局之年，湖北省提出推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想，交通部門(mén)發(fā)揮先行引領(lǐng)作用，開(kāi)展長(zhǎng)江中游城市群交通一體化調(diào)研和前期準(zhǔn)備工作，編制了長(zhǎng)江中游城市群綜合交通規(guī)劃。
　　構(gòu)建長(zhǎng)江中游城市群，順應(yīng)了國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略決策，有利于將鄂湘贛區(qū)域打造成為全國(guó)第四增長(zhǎng)極，有利于提升武漢、長(zhǎng)沙、南昌等區(qū)域核心城市輻射帶動(dòng)功能�！皵y手打造長(zhǎng)江中游城市群，提速中部崛起，正在成為湖南、湖北、江西三省的共識(shí)。”湖北省社會(huì)科學(xué)院長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)彭智敏說(shuō)，“效仿長(zhǎng)三角經(jīng)驗(yàn)，確定建立定期的共同協(xié)商溝通機(jī)制，三地除省委、省政府達(dá)成共識(shí)外，多個(gè)省直部門(mén)正在進(jìn)行交流、溝通，籌備建立工作機(jī)制�！�
　　據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)唐元介紹，目前，長(zhǎng)江中游城市群基本形成了輻射全國(guó)的鐵路樞紐、航空樞紐，以及溝通城市群內(nèi)部的水路、公路、鐵路大通道和物流網(wǎng)絡(luò)，但鐵、水、公、空等各種交通方式發(fā)展相對(duì)獨(dú)立，缺少必要的銜接配套，城市群綜合交通尚不能適應(yīng)中部城市群一體化發(fā)展要求。以高速公路為例，鄂湘贛三省由于交通優(yōu)先發(fā)展次序不同，發(fā)展方向以靠攏東（長(zhǎng)三角）南（珠三角）為主，從而形成向西、向北方向的一些斷頭路。如目前已建和在建的瑞杭、隨岳、恩來(lái)、武英等高速公路，分別在鄂湘皖贛等省交界處，無(wú)法銜接，造成城市群交通的腸梗阻，交通運(yùn)輸效率無(wú)法有效提高�！叭A中通，則全國(guó)通；中部活，則全國(guó)活�！卑凑詹渴�，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口，湖北全面加快“2111”工程建設(shè)，積極打造“武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和全國(guó)鐵路中心”“全國(guó)公路主樞紐”“國(guó)際航空門(mén)戶”和“內(nèi)陸中心物流基地”。
　　下一步，湖北省交通發(fā)展將積極推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群綜合交通規(guī)劃編制；積極推動(dòng)建立鄂湘贛三省互動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制；積極與中部省份聯(lián)手爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部指導(dǎo)支持；積極推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目對(duì)接和建設(shè)，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工一批成熟項(xiàng)目。
　　目前，以武漢等城市為中心樞紐，輻射鄂湘贛三省的長(zhǎng)江中游城市群交通一體化藍(lán)圖已躍然紙上。
　　構(gòu)建“九州通衢”網(wǎng)
　　由區(qū)域性的九省通衢向全域性的九州通衢邁進(jìn)，不僅是湖北省的要求，更是構(gòu)建全國(guó)大交通網(wǎng)絡(luò)和打造中部崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)要求，也是中部千百萬(wàn)百姓民生訴求。
　　12月，湖北省交通部門(mén)邀請(qǐng)湖南、江西、安徽等省交通廳長(zhǎng)在武漢探討“長(zhǎng)江中游城市群綜合交通運(yùn)輸體系”建設(shè)。大家一致認(rèn)為，打通與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、中原、關(guān)中、成渝、海峽西岸等城市群之間的快速運(yùn)輸通道，在長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)形成“1小時(shí)城際交通圈”，構(gòu)建集鐵路、航空、公路、港口等多種運(yùn)輸方式的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，確立中部“九州通衢”戰(zhàn)略地位，可望加速推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程。
　　在實(shí)現(xiàn)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展由“基本緩解”向“總體適應(yīng)”跨越基礎(chǔ)上，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，向建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型，是中部交通運(yùn)輸邁向“全面適應(yīng)”的當(dāng)務(wù)之急。
　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，在交通發(fā)展要向安全、向服務(wù)轉(zhuǎn)型方面，湖北已探索出一條新路。湖北交通發(fā)展理念全面創(chuàng)新：交通發(fā)展開(kāi)始由“數(shù)量規(guī)模擴(kuò)張型”向“質(zhì)量安全效益型”轉(zhuǎn)變，由過(guò)去的注重公路、水路交通建設(shè)向加強(qiáng)管理服務(wù)、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)變。
　　在“兩圈一帶”總戰(zhàn)略下，圍繞大別山、武陵山“一紅一綠”試驗(yàn)區(qū)等新戰(zhàn)略實(shí)施，湖北加快向低碳環(huán)�！熬G色交通”轉(zhuǎn)型，相繼建成了大別山生態(tài)旅游交通示范線、一江兩山生態(tài)旅游交通示范線、武陵山生態(tài)旅游交通示范線等“綠色交通”項(xiàng)目。
　　湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴說(shuō)：“交通發(fā)展要全面提升交通運(yùn)輸安全服務(wù)質(zhì)量水平，堅(jiān)持安全至上、民生為本，切實(shí)讓人民群眾共享交通運(yùn)輸改革發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)利民惠民�！�
　　“十二五”期間，湖北將加大農(nóng)村公路、農(nóng)村交通安全建設(shè)力度，重點(diǎn)解決臨水、臨崖、坡陡、彎急的農(nóng)村公路安保設(shè)施；對(duì)公交運(yùn)輸發(fā)展實(shí)行大投入，把治理交通擁堵作為社會(huì)管理的一個(gè)重要陣地和窗口，落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，重點(diǎn)推行武漢城市圈城際道路客運(yùn)公交化試點(diǎn)，為社會(huì)提供多樣化、高品質(zhì)的出行服務(wù)。
　　未來(lái)幾年，湖北將重點(diǎn)支持高速鐵路客運(yùn)專線、城際軌道交通沿線的客運(yùn)換乘中心建設(shè)，重點(diǎn)支持與鐵路貨站、港口、物流園區(qū)和生態(tài)旅游景點(diǎn)等銜接的貨運(yùn)樞紐建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”。