記者27日從南通海事局獲悉，南通市有史以來最為復雜的一次水上裝載作業，在歷經26天后取得了圓滿成功。在南通天生港專用水道，船塢“吉寶34”號在南通海事局現場維護下，緩緩地離開半潛駁“蛟龍J616”，投入長江的懷抱。
據了解，“吉寶34”號船塢是一新建船塢，是由總長90米、寬35米、型深4.3米的分段A和另一總長82米、船寬35米、型深4.3米的分段B“合二為一”后建造完成，而合龍建造的場所是在半潛駁“蛟龍J616”上。
11月29日，經過一次高難度的水上“穿針引線”，兩個船塢分段被拖帶至半潛駁“蛟龍J616”上，隨后，半潛駁“馱”著兩個分段靠泊上蛟龍重工碼頭，開始了在半潛駁上為期20多天的合龍。
經過26天的緊張作業，兩個船塢分段被合成一個整體——“吉寶34”號，它需要經過沉浮下排作業進入長江后再進行后續的舾裝。12月23日清晨4點，沉浮下排作業開始，“蛟龍J616”載著“吉寶34”號，被拖帶前往蛟龍重工港池至吉寶船廠碼頭前沿作業水域。在這里，“蛟龍J616”號將先進行下沉，拖輪拖出“吉寶34”號后，排出壓載水上浮，最后兩者再分別靠泊碼頭。
南通海事局“海巡0885”、“海巡0896”兩艘巡邏艇在現場進行了維護作業。由于這次作業需占用天生港專用水道部分通航水域，并且作業時間較長，因而對通航安全及通航環境造成了一定的影響。為確保作業安全順利進行及通航環境穩定，海事部門加強了現場維護、組織，海巡艇及時發布安全信息，通過甚高頻、高音喇叭等，提醒過往船舶加強瞭望，主動避讓，保持安全距離。經過近12個小時的作業，至下午4時，“吉寶34”號終于安全離開“蛟龍J616”號，被拖向吉寶船廠碼頭。