今年鉆井船、半潛式鉆井船、FPSO等海洋設備的訂單所占的比重超過了常規船舶所占的比重，這意味著海洋裝置時代的到來。

  這是因油價的高漲，深海開發項目越來越活躍，而自然出現的現象，LNG船的訂單量也隨之上升。

  以韓國現代重工為例，今年在造船及海洋裝置領域(包括現代三湖重工在內)共獲得了198億美元的訂單，其中海洋設備的訂單占58%，獲得11艘鉆井船、4座海洋平臺（包括1艘FPSO在內）等訂單。

  韓國三星重工今年共獲得了150億美元的訂單，其中63%為海洋設備，包括了10艘鉆井船訂單以及LNG-FPSO訂單。

  韓國大宇造船海洋，在海洋設備領域，共獲得了5艘鉆井船、3艘半潛式鉆井船、1座固定式海洋平臺，2艘海底鋪管船等訂單，其訂單總額約達到63.2億美元的水平，在全部148億美元中所占43%。