義烏小商品有望取道溫州港出海至臺灣。此項計劃達成協議后，溫州狀元岙港區對臺貨運直航標箱量將成倍增長，成為義烏小商品取道臺灣的“黃金航線”。 
　　記者1月21日從溫州航華國際船務有限公司了解到，1月17日下午，溫州狀元岙國際碼頭有限公司與“航華”公司聯合，在義烏召開了“溫州港臺灣直航航線推介會”，溫州海關、港航等部門相關負責人以及義烏市臺聯、義烏臺灣商會、義烏溫州商會等參加了推介會。春節后，義烏相關物流企業還將與溫州港航及海關部門就通關、費率方面的問題做進一步溝通。 
　　據介紹，義烏小商品每年通過寧波、上海水運銷往世界各地的標箱量有70多萬個，其中銷往臺灣的有1萬多個標箱，貨源以浙江省為主。而溫州海上貨運對臺直航自2009年10月份開通航線后，貨源主要來自溫州地區，貨品以葉蠟石、乳膠、玩具為主。開通一年多來，貨運總量只有1500個標箱左右。“盡管溫州直航臺灣，在時間上和價格上占有優勢，但通關難、費率高是目前存在的主要問題，無法吸引周邊地區貨物轉溫出港的興趣。”港航系統相關人士認為。 
　　在義烏經營浙江安順達國際物流有限公司的藍先生告訴記者，諸永高速公路開通后，他們即和溫州方面進行溝通，希望貨物能夠取道溫州海運到臺灣，但因溫州海關與義烏通關模式不同，以及通關費率等原因，致使取道溫州海運直達臺灣的構想擱淺�！叭绻麥刂莘矫娼鉀Q了通關、費率方面的問題，溫州港完全可以覆蓋浙西南、贛東、皖南、閩北等地區，成為這些地區經濟發展及對外交往的主要出海通道和重要口岸�！彼{先生如是說。 
　　對此，溫州海關相關負責人表示，經過與杭州海關、義烏海關的多次溝通，基本確定了杭州關區內出口貨物經溫州口岸出口的工作流程。杭州海關的“大通關”電子通關系統，定于1月30日正式對溫州地區船貨代推出使用。 
　　“航華”公司總經理秦俊毅告訴記者，義烏小商品轉經溫州出海，目前保守預計，標箱量將增長一倍，而且從長遠來看，對臺貨運直航的標箱量增長將會非常樂觀。屆時，將大大提高溫州港臺灣直航航線的貨運量，提升溫州口岸的地位。 
　　藍先生給記者算了一筆賬：以上海海運為例，義烏到臺灣的貨物經金麗溫高速到上海出口，陸路車程要360公里，運費為2950元。如果走諸永高速到溫州，從溫州東下高速再直達狀元岙，全程只有280公里，運費最多只需2600元就夠了，僅在陸路每個車就可節省350元左右的運費。而且，溫州海運至臺灣只需10個小時，對于義烏生產企業來講，交貨期將更快捷、方便。（本文來源：溫州網）