2010年10月，東風柳汽成功躋身“百億俱樂部”，超速完成全年目標。接下來，成功突破120億元，銷量突破10萬輛等捷報頻傳，不斷刷新各項年初指標，東風柳汽的2010年，相當給力。
30億、70億、130億，從2007到2010連續三年的翻倍增長，2011年東風柳汽再次調高目標，商用車全年銷售直指10萬輛，跨入百億大門之后，加足馬力全速奔跑。
增長速度三級跳
作為具有58年品牌歷史的常青樹，東風柳州汽車有限公司曾生產了中國第一輛中型柴油載貨車、第一輛平頭中卡，以及第一輛通過歐洲安全標準認證的重卡。2010年銷售收入突破百億元大關，增幅行業第一，行業排名第六，在產品、技術、營銷等實現了跨越式的發展。
無數個行業奇跡的背后，是行事低調的東風柳汽一直在布局、謀劃、蓄勢待發。
通過前瞻性的技術眼光，與國際著名汽車設計機構合作，在整車及零部件三維設計、裝配、CAE強度、剛度分析能力、車身CAD等方面均處于世界汽車研發的前列。研發包括了輕、中、重型商用車等多系列產品。提高質量的同時，快速響應市場需求。
對于海外市場，東風柳汽也一直在深度耕耘。其在產品研發時就將戰略眼光放在未來，立足海外。東風柳州汽車有限公司相關負責人表示：“東盟是塊不容易吃的大蛋糕，但柳汽占據天時、地利、人和的優勢，機會很多，多年來柳汽的產品規劃一直很重視東盟市場。2010年海外銷售份額占到柳汽總銷售份額的10%，但是柳汽希望在3-5年時間內把銷售份額提高至30%�！�
2010完美答卷
按照東風柳汽2010年制訂的“180計劃”，目標是銷售商用車5萬輛，乘用車3萬輛，實現銷售額100億元。在正確的戰略戰術指導下，經過全公司齊心協力，截止12月底實際完成54902萬輛商用車銷量，完成率110%；較2009的3.27萬輛增長68.2%；2010年柳汽商用車實際市場占有率達4.32%，比2009年3.66%提高了0.66個百分點。同時全公司實現銷售收入126億元，實現銷量突破10萬輛。
為了實現跨越發展和適應市場的新形勢，2010年初，東風柳汽提出了“雙一工程”，即“以一流服務提升品牌價值，以一流網絡實現跨越發展”。在營銷方面開始進行轉型。通過進一步提高了反應速度，強調以快制勝。第一時間鎖定機會，第一時間報告后臺，第一時間營銷要素到終端，以客戶利益為中心，強調貼心服務的營銷理念。
2010年東風柳汽繼續擴大口碑營銷，先后發起“乘龍王子功勛用戶”計劃、“乘龍609安全萬里行”、“乘龍609口碑”活動、“景逸車主回娘家”等大型活動。9-10月期間，又展開了以“雙節感恩”為主題的大優惠活動，最高2萬元的優惠政策和多重好禮相送，得到了用戶的廣泛響應，營造了良好的口碑效應的同時，掀起一輪又一輪的搶購熱潮。
不可阻擋的2011年
業內人士分析，未來中國重卡市場由中低端產品向高端產品的需求轉換速度將會是全球最快的；同時，在中國的部分市場上，已經出現了與歐洲市場無異的對高端產品的旺盛需求。另外，當市場發展到一定階段，重卡與中卡會形成相對恒定的比例，拉動城際間短途物流中卡銷量。承載生活用品的短途物流運輸發展迅速，優質中卡也成為未來發展主流。
此前，東風柳汽適時的推出與歐洲級高端產品霸龍507重卡一脈相承的安全、舒適型中卡——乘龍609，以先鋒者的姿態走在行業前端。“我們通過調查研究行業走勢、深度分析客戶需求、著力于客戶利益核心點，推出了多款符合市場趨勢、有行業前瞻的高端產品�！睎|風柳汽相關負責人表示.
伴隨規模擴張，東風柳汽已經具備了從“游擊戰”向“陣地戰”轉變的條件，東風柳汽總經理程道然認為，東風柳汽近10年來的高速發展，已具備市場競爭的大兵團作戰能力，而大兵團作戰，正是要以“快速反應、低成本高質量、適應市場、提高企業核心競爭力”為品牌戰略，進入一個全面競爭的汽車品牌建設大環境，最終實現成為主流汽車制造廠家的目標。
目前，東風柳汽正在調整市場進軍的戰略，由避實就虛轉向全面、直接的市場競爭——向主流廠家發起較量，向主流市場要銷量，從而打響企業品牌和產品競爭力提升的“陣地戰”。現在及今后發展兩個關鍵點：一是商用車加快自主研發速度，全面推廣和打響品牌，由避實就虛轉向全面、直接的市場競爭。二是乘用車要以提升質量、降低成本為突破口，提升市場競爭力，搶占市場制高點、贏得先機。
從曾經的默默無聞到如今的行業奇跡，東風柳汽起跑之后便后勁十足，趕超趨勢明顯�！皷|風柳汽從來不是一個急于求成的企業，加入到新一輪卡車鏖戰的柳汽，已經做好了快速奔跑的準備�！睒I內專家分析。