中國汽車工業協會剛剛出爐的數據顯示，去年12月，全國重卡的產量為100552輛，銷量為75465輛，兩者相差25087輛。
根據這個數字，可以看出，到去年年底，僅僅12月生產的重卡就有2.5萬輛沒有實現銷售，庫存量占到了銷量的1/3。

2010年各重卡企業銷量一覽（單位：輛）

2010年各重卡企業市場占有率（%）
從12月的銷售數據可以看出，12月的重卡市場已儼然沒有了全年的火爆景象，很多企業都遠遠低于全年的平均銷量。特別是一汽集團和東風集團，12月占全年銷量比例更低。一汽12月銷量為12131輛，只占到了全年銷量230671輛的5.26%，東風汽車公司的12月銷量11436輛，只占到了全年銷量192770輛的5.93%。總體上說，12月全國的銷量75465輛，只占到了全年銷量1017433輛的7.4%，低于全年的平均水平。
事實上，中汽協統計的庫存數也許還不是真正的庫存數。因為有的重卡企業，已開票給經銷商就視為銷售完成。現在，在各地重卡經銷商手中仍有不少庫存沒有實現銷售。
另外，有些企業公告的數據與中汽協公布的數據也有難以解釋的不一致。根據中國重汽集團濟南卡車股份有限公司公告的《二〇一〇年四季度產銷快報公告》顯示，該公司2010年生產重卡１３１５８８輛，銷售１０９３１２輛。如果從這個數字計算，該公司在2010年沒有完成銷售的產量就達到22276輛，而中期協的數據顯示，中國重汽集團（含上述重汽卡車股份公司）2010年的產量為197111輛，而銷量為199635輛，全集團公司沒有完成銷售的產量才僅僅為2524輛。
這個報表倒是印證了年底各重卡企業瘋狂囤貨的一個事實。經歷了去年年初的供不應求，幾乎所有的重卡企業都在去年年底，為今年年初積攢了大量的庫存車輛。現在的問題是，假如今年年初的市場并不火爆呢？