遂寧經(jīng)濟(jì)雖然底子薄，但正處于急速上升發(fā)展期。對(duì)于方興未艾的第三方物流產(chǎn)業(yè)，遂寧毅然將現(xiàn)代物流樞紐城市作為未來(lái)幾年間的發(fā)展目標(biāo)，這不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律使然，更是遂寧市情使然�！　〉谌�方物流與遂寧的契合 
　　在市政府政策研究人士看來(lái)，遂寧選擇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著許多其他城市不可比擬的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這也是市委、市政府決策的基礎(chǔ)和依據(jù)。
　首先，密集的城市群落和廣闊的區(qū)域腹地為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了巨大的市場(chǎng)空間。在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)四川省“一極一軸一區(qū)塊”發(fā)展戰(zhàn)略體系中，遂寧是全省唯一在極、軸和區(qū)塊中均在戰(zhàn)略布局范圍的城市，周圍城市群眾多，在遂寧市行政區(qū)劃周邊與其地域相連的有成都、重慶、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、南充等11個(gè)一、二級(jí)和12個(gè)三級(jí)城市。以遂寧為原點(diǎn)，一小時(shí)車程，150公里半徑內(nèi)幅員面積達(dá)到7.07萬(wàn)平方公里，人口達(dá)4000余萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)總量近4500億元，這為遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　另一方面，對(duì)于經(jīng)濟(jì)規(guī)模有嚴(yán)重依賴性的第三方物流來(lái)說(shuō)，快速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)支撐。近年來(lái)，遂寧經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)保持兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了全面提升。特別是隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)、民營(yíng)塊狀經(jīng)濟(jì)和規(guī)模企業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)園區(qū)和規(guī)模企業(yè)加強(qiáng)外協(xié)、外包的愿望明顯增強(qiáng)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了雄厚的產(chǎn)業(yè)需求支持。
　　再?gòu)膮^(qū)位、交通條件上看，突出的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展增添了更多優(yōu)勢(shì)。遂寧地處成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)黃金節(jié)點(diǎn)，是重慶、成都、綿陽(yáng)三大城市和川南、川東北城市的結(jié)合點(diǎn)，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的先天優(yōu)勢(shì)。特別是近年來(lái)，全市打造次級(jí)綜合交通樞紐的穩(wěn)步推進(jìn)，已基本形成了“一環(huán)四線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)和“三向六線”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，與成都、重慶形成了“90分鐘經(jīng)濟(jì)圈”，根據(jù)商貿(mào)物流隨著交通走的客觀規(guī)律，遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)突出。
　　推動(dòng)第三方物流的N只手 
　　這樣的定位勢(shì)必將對(duì)遂寧新一輪發(fā)展起到推波助瀾的功效，但是，無(wú)論是企業(yè)觀念，還是政府之手，都需要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，對(duì)現(xiàn)有癥結(jié)采取行之有效的破解之策。
　　有企業(yè)人士建議說(shuō)，一方面，生產(chǎn)企業(yè)必須改變傳統(tǒng)思維模式，以前的大而全、小而全模式早應(yīng)消除，生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)應(yīng)專注于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將物流這塊外包給專業(yè)三方物流公司，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同合作和發(fā)展。另一方面，物流企業(yè)則需加強(qiáng)物流從業(yè)人員培訓(xùn)，提高其管理意識(shí)和專業(yè)技能。
　　“遂寧的三方物流企業(yè)要想在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中立足并且實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，必須學(xué)會(huì)抱成團(tuán)，實(shí)行規(guī)范化、流程化的物流服務(wù)模式和以客戶需求為導(dǎo)向的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念，從而改變以前那種散、弱、亂等模式�！睎|正物流董事長(zhǎng)劉東這樣認(rèn)為。
　　與此相呼應(yīng)的是，市政府在部署發(fā)展第三方物流時(shí)做出的相關(guān)舉措。
　　在宏觀戰(zhàn)略選擇上，市政府指出，市域經(jīng)濟(jì)要主動(dòng)融入成都都市圈增長(zhǎng)極、成渝通道發(fā)展軸和環(huán)渝腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)塊，充分發(fā)揮次級(jí)綜合交通樞紐的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，努力匯集資源、人才、資金、技術(shù)、信息等各類要素，積極參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工合作，承接區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　在戰(zhàn)術(shù)選擇上，市政府則要求，要加快規(guī)劃建設(shè)市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)貨運(yùn)站場(chǎng)和貨運(yùn)代理或倉(cāng)儲(chǔ)集散點(diǎn)以及遂寧到周邊市縣鄉(xiāng)的交通連接，形成物流中轉(zhuǎn)、集疏、調(diào)配等區(qū)域運(yùn)輸“門站”。切實(shí)變交通走廊為經(jīng)濟(jì)走廊，變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，變過(guò)路經(jīng)濟(jì)為通道經(jīng)濟(jì)。
　　特別是作為第三方物流發(fā)展的主陣地，中國(guó)西部現(xiàn)代物流港承擔(dān)著至關(guān)重要的平臺(tái)作用。中國(guó)西部現(xiàn)代物流港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前園區(qū)正在努力推進(jìn)公共平臺(tái)信息化建設(shè)，園區(qū)還將按照“兩大、兩新”布局規(guī)劃和“專業(yè)市場(chǎng)+物流中心”的業(yè)態(tài)組合要求，強(qiáng)力推進(jìn)現(xiàn)代物流港建設(shè)，力爭(zhēng)2011年實(shí)現(xiàn)總投入30億元以上，積極爭(zhēng)取創(chuàng)建國(guó)家級(jí)物流示范園區(qū)。鼓勵(lì)引導(dǎo)剝離市內(nèi)工商企業(yè)自辦物流，力爭(zhēng)20戶以上進(jìn)入物流港實(shí)施物流社會(huì)化服務(wù)�！拔覀冞�將加快君誠(chéng)物流和健坤商業(yè)城(600306,股吧)等項(xiàng)目建設(shè)，加快物流信息大樓基礎(chǔ)平臺(tái)開(kāi)發(fā)；確保新引進(jìn)10戶億元以上平臺(tái)企業(yè)，培育5家資產(chǎn)過(guò)億元的大型物流企業(yè)�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。
　　提升第三方物流產(chǎn)業(yè)層次，物流企業(yè)的質(zhì)量還需過(guò)硬。根據(jù)中國(guó)西部現(xiàn)代物流港的計(jì)劃，今年該園區(qū)將積極引進(jìn)和培育第三方物流企業(yè)，加快物流技術(shù)研發(fā)，加大物流人才培養(yǎng)，力爭(zhēng)第三方物流企業(yè)注冊(cè)總數(shù)達(dá)30家以上，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)30%以上。
　　目前，作為龍頭型的物流企業(yè)，東正物流在西部現(xiàn)代物流港投資東正物流基地占地160余畝，總投資2.4億元，基地能為遂寧乃至川渝地區(qū)提供高效的電子商務(wù)管理和物流服務(wù)等。目前，該公司建有大型的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，建成了設(shè)有信息交易大廳和商務(wù)接待中心的現(xiàn)代化辦公大樓�！拔覀儸F(xiàn)在平均每天在外運(yùn)行貨運(yùn)車輛班次達(dá)30余車次，每個(gè)月運(yùn)輸產(chǎn)值達(dá)600多萬(wàn)元，年運(yùn)輸產(chǎn)值近8000萬(wàn)元，公司倉(cāng)儲(chǔ)板塊業(yè)務(wù)年產(chǎn)值也是近5000萬(wàn)元�！眲�東介紹說(shuō)。
　　“"十二五"是公司快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，目前全省、全市都在大力發(fā)展第三方物流，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一大機(jī)遇，我們力爭(zhēng)到2015年末，公司物流業(yè)務(wù)年產(chǎn)值突破5個(gè)億，人員規(guī)模達(dá)到500人以上，成為在國(guó)內(nèi)具有較高知名度的三方物流企業(yè)。”劉東信心十足。
　　讓物流業(yè)成為遂寧快速發(fā)展又一引擎 
　　事實(shí)上，與東正物流所看到的機(jī)遇一樣，對(duì)遂寧來(lái)說(shuō)，強(qiáng)力發(fā)展第三方物流的一個(gè)不可多得機(jī)遇就在眼前。2010年，我市被商務(wù)部授予現(xiàn)代物流示范城市稱號(hào)。這個(gè)稱號(hào)背后所蘊(yùn)含的則是眾多的政策機(jī)遇和項(xiàng)目機(jī)遇。
　　目前，市政府要求，以開(kāi)展現(xiàn)代物流示范城市創(chuàng)建為契機(jī)，市商務(wù)局、衛(wèi)生局要分別牽頭，率先在農(nóng)村商貿(mào)物流、冷鏈物流和醫(yī)藥物流等領(lǐng)域，重點(diǎn)實(shí)施以川渝糧食物流中心為平臺(tái)的糧食物流體系建設(shè)，以高金、美寧等國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)為核心的肉食品冷鏈體系建設(shè)，以西部華源、全泰堂、回春堂等企業(yè)為龍頭的醫(yī)藥配送體系建設(shè)。
　　市政府指出，各部門要重點(diǎn)支持服務(wù)于產(chǎn)業(yè)和市民生活需要的物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造、管理和功能創(chuàng)新不斷做大做強(qiáng)。力爭(zhēng)全市A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到30戶，3A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到10戶。
　　物流業(yè)已由過(guò)去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)，我們一定要搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化措施，大干快上，讓物流業(yè)成為我市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的又一引擎，助推我市在新一輪區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)相發(fā)展中贏得先機(jī)。