（記者  鄧圩）粵港澳經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展、日趨融合，如何使三地通關(guān)更加便利，探索“一國兩制”下的通關(guān)新模式？正在召開的政協(xié)第十屆廣東省委員會(huì)第四次會(huì)議上，廣東省政協(xié)委員盧小周在提案中提出加快粵港澳通關(guān)便利化的建議。

　　據(jù)了解，目前三地口岸通關(guān)能力滿足不了人流物流猛增的實(shí)際需求，特別是節(jié)假日期間，排長隊(duì)通關(guān)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。資料顯示，1999年從拱北口岸出入境人數(shù)為3000多萬人次，至2008、2009年已連續(xù)兩年超過8000萬人次，日均超過23萬人次，大大超過了拱北口岸原設(shè)計(jì)每天15萬人的通關(guān)能力。廣東省工商聯(lián)對(duì)港澳主要商會(huì)和有關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)三地通關(guān)目前仍存在重復(fù)查驗(yàn)、通關(guān)能力不足、跨境交通配套不夠完善、口岸數(shù)據(jù)未共享等問題。



　　“目前三地口岸通關(guān)方面存在最突出的問題就是重復(fù)查驗(yàn)、耗時(shí)耗力，粵港澳間往來不便的問題更為突出。”為此，盧小周在提案中建議，首先改革簡化通關(guān)程序，縮短旅客和貨物通關(guān)時(shí)間，提高人流物流通關(guān)效率。建議有關(guān)部門抓緊研究實(shí)施“一地兩檢”或“兩地一檢”、“單邊驗(yàn)放”的模式，“管進(jìn)不管出”只對(duì)進(jìn)入當(dāng)?shù)氐娜素涍M(jìn)行查驗(yàn)；推進(jìn)“一站式”、“一條龍”、“一個(gè)窗口”的聯(lián)合查驗(yàn)方式，避免多次查驗(yàn)；適當(dāng)放寬粵港澳三地車輛跨界車牌申請(qǐng)限制，試行車輛預(yù)購一次性的“通車證”往返三地；簡化人流簽證手續(xù)，擴(kuò)大“自助式通關(guān)”的應(yīng)用范圍，讓廣東居民享受與港澳居民同樣的通關(guān)便利。對(duì)于目前正在建造的港珠澳大橋口岸建議，探討實(shí)行“一站式”通關(guān)。

　　同時(shí)，建議有關(guān)部門針對(duì)通宵過關(guān)的實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)研，開放更多的口岸實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。另一方面，提案還建議“加快口岸建設(shè)，整合口岸資源”，以及加快跨境交通基建項(xiàng)目對(duì)接、優(yōu)化交通配套設(shè)施等。