臨三峽大壩，倚翻壩高速，秭歸是沿江大通道的必經(jīng)之地。具有如此優(yōu)越的交通優(yōu)勢，打造三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園成為人大代表關(guān)注的熱點(diǎn)。 
市人大代表李瑜、鄭瓊在提交的建議中說，2011年1月12日三峽翻壩高速公路建設(shè)通車，給秭歸港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了歷史性的機(jī)遇，三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園項目已納入國家三峽后續(xù)規(guī)劃。項目規(guī)劃設(shè)計貨物倉儲、農(nóng)特產(chǎn)品加工、貨物集散、物流配送、商品車物流和長江航運(yùn)物流信息等，物流園區(qū)項目總預(yù)算投資76億元。
為加快秭歸三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，李瑜、鄭瓊建議市政府及相關(guān)部門加大對秭歸三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園和三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系茅坪作業(yè)區(qū)二期工程建設(shè)的支持力度，及早把秭歸港建設(shè)成三峽物流的始發(fā)港、終點(diǎn)港和中轉(zhuǎn)港。
此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理部門的要求，取消水—陸—水的運(yùn)輸方式，實(shí)行秭歸港與三峽翻壩高速公路對接的三峽航運(yùn)運(yùn)輸模式，即“秭歸港三峽翻壩高速公路”的滾裝運(yùn)輸方式，“秭歸港三峽翻壩高速公路宜都紅花套港口”大宗貨物運(yùn)輸方式，建議市政府協(xié)調(diào)行業(yè)管理部門，按照三峽翻壩高速公路運(yùn)輸新的體系，規(guī)范南線翻壩主體方案，實(shí)現(xiàn)川江運(yùn)輸在三峽壩區(qū)水陸無縫對接。