臨三峽大壩，倚翻壩高速，秭歸是沿江大通道的必經之地。具有如此優越的交通優勢，打造三峽翻壩物流產業園成為人大代表關注的熱點。 
市人大代表李瑜、鄭瓊在提交的建議中說，2011年1月12日三峽翻壩高速公路建設通車，給秭歸港口經濟的發展帶來了歷史性的機遇，三峽翻壩物流產業園項目已納入國家三峽后續規劃。項目規劃設計貨物倉儲、農特產品加工、貨物集散、物流配送、商品車物流和長江航運物流信息等，物流園區項目總預算投資76億元。
為加快秭歸三峽翻壩物流產業園的建設，李瑜、鄭瓊建議市政府及相關部門加大對秭歸三峽翻壩物流產業園和三峽翻壩轉運體系茅坪作業區二期工程建設的支持力度，及早把秭歸港建設成三峽物流的始發港、終點港和中轉港。
此外，根據交通運輸部長江航務管理部門的要求，取消水—陸—水的運輸方式，實行秭歸港與三峽翻壩高速公路對接的三峽航運運輸模式，即“秭歸港三峽翻壩高速公路”的滾裝運輸方式，“秭歸港三峽翻壩高速公路宜都紅花套港口”大宗貨物運輸方式，建議市政府協調行業管理部門，按照三峽翻壩高速公路運輸新的體系，規范南線翻壩主體方案，實現川江運輸在三峽壩區水陸無縫對接。